
China complica el camino a los coches europeos de lujo
La negativa a ampliar una fábrica de BMW y las acusaciones de pactos de precios a la baja pueden limitar la expansión de estos fabricantes

La negativa a ampliar una fábrica de BMW y las acusaciones de pactos de precios a la baja pueden limitar la expansión de estos fabricantes

Sus modelos pronto se distinguieron por sus lujos y dimensiones 5.147 millones de euros de beneficio semestral
Mercedes-Benz fue la compañía que inventó el automóvil, allá por 1886. Hoy sigue recorriendo las carreteras y dejando muestras de su leyenda.

La marca automovilística alemana Mercedes-Benz iniciará durante el próximo mes de septiembre la comercialización de su nuevo modelo deportivo S 63 AMG de 585 caballos.
Mercedes-AMG, la división de altas prestaciones de Mercedez-Benz, lanzará el próximo mes de septiembre su nueva creación, el S 63 AMG, después de su estreno mundial en el Salón del Automvil de Fráncfort.

La marca no puede vender en el país algunos de sus principales modelos al utilizar un tipo de aire acondicionado que no puede incluirse en coches nuevos desde noviembre del año pasado.

La marca alemana de vehículos premium no puede poner a la venta algunos de sus principales modelos, como la Clase A, y dice que ya repercute en sus resultados.

Las flotas de coches nuevos de las marcas no deberán superar, de media, los 95 gramos de CO2 por kilómetro a partir de 2020, según acordó anoche la UE.

En 2013 venderá 24.700 vehículos pese a la coyuntura

El Mercedes-Benz más avanzado.

La formación profesional que combina clases en el instituto y prácticas en la empresa reduce los costes y riesgos de selección de las compañías y mejora las probabilidades de contratación de los jóvenes

Vuelve a la competición tras seis años de ausencia El mundial recuperará una de las sociedades más exitosas de la historia de la Fórmula 1

El año pasado se vendieron casi 1.000 unidades del modelo con carrocería cerrada
La compañía ha informado de problemas con el airbag de la ventana.

Gana 564 millones de euros en el primer trimestre Su beneficio neto cae un 60% al reducir drásticamente sus márgenes
La empresa no ha anunciado que vaya a tener consecuencias para sus trabajadores.
Los fabricantes de automóviles eligen las plantas españolas para sus planes industriales La adaptación a la crisis, con flexibilidad y contención salarial, resulta clave