Josep María Recasens

La compañía retrasa la presentación de su nuevo plan estratégico a finales de año

Reduce un 23% la retribución fija anual del nuevo CEO respecto de lo que cobraba De los Mozos. Willis Towers Watson (WTW), EY Abogados y Georgeson han asesorado la nueva política salarial del primer ejecutivo

Sustituirá a Recasens al frente de la patronal nacional de automovilísticas

El nuevo CEO asume el cargo tras dejar el testigo a Stein en Renault. Entre sus retos, marcar el nuevo rumbo con o sin Escribano

El nuevo responsable, que pasó por Seat antes de llegar a la marca de origen francés, toma el puesto que dejó el nuevo CEO de Indra

ISS recomienda votar a favor de todos los puntos sometidos a votación en su junta del 30 de junio. Sin embargo, muestra reparos por la influencia significativa de la SEPI en decisiones clave

Acuerda la desinversión de MBC, una división con 1.700 empleados, al fondo Waterland

Entre sus grandes logros está la elaboración del Plan España Auto 2030 de la mano de Industria y su activo papel en la nueva hoja de ruta del grupo galo

El sector, que se ha reunido en su gran foro anual en Madrid, ha pedido más flexibilidad a Europa y ayudas a las baterías “como hace China”

La compañía revierte una de las medidas estrella de su anterior CEO, que había creado una empresa separada, Ampere, la cual no pudo cumplir con el objetivo de salir a Bolsa. A día de hoy, la dirige el español Josep Maria Recasens

El directivo catalán es nombrado director de estrategia, producto y programas, además de mantener sus puestos como presidente de Renault Iberia y CEO de la división eléctrica de la compañía, Ampere

Renault propone a Bruselas un cambio en la contabilización de las emisiones que tenga en cuenta el CO2 producido a lo largo de toda la vida útil del vehículo y no solo el que sale del tubo de escape

El también presidente de la patronal española de automovilísticas asume más poder dentro del grupo, donde también ocupa el cargo de director general de estrategia de la automovilística

El presidente de la patronal de automovilísticas y máximo directivo de Renault en España confía en que se firme una prórroga del Moves III antes del 31 de diciembre

El fabricante francés señala que el precio de la energía es tres veces más importante que los costos laborales y destaca a Francia como un lugar privilegiado por su mix con un gran peso de las nucleares

El máximo directivo de la compañía en España, Josep Maria Recasens, asegura que están “intentando poner todas las condiciones necesarias para que España esté en la lista corta de candidatos para producir coches eléctricos” de la futura gama del fabricante

El presidente de la patronal española de automovilísticas asegura que cumplir con el objetivo de emisiones de Europa para el año que viene “es misión imposible” y afirma que “cerrar las puertas a China sería un error garrafal”

Es el primer encuentro entre fabricantes y Ejecutivo tras la dimisión de Wayne Griffiths (Seat y Cupra) a la presidencia de la patronal Anfac. Industria abrirá la ventanilla para la presentación de proyectos a la línea B del Perte VEC III el 16 de septiembre

El directivo tendrá que hacer frente a grandes retos como el despegue del mercado de los eléctricos o la atracción de nuevas inversiones

Anfac celebrará su asamblea general el 19 de julio para elegir un nuevo líder. La renuncia a presentarse de otros fabricantes como Ford, Stellantis o Iveco dejan vía libre al directivo de la compañía francesa

El Ejecutivo prepara cambios para el Plan Moves III que podrían aprobarse el martes. La patronal de automovilísticas, mientras tanto, discute la sucesión de Wayne Griffiths después de su dimisión la semana pasada

Renault propone establecer un sistema de ayudas a la compra de coches eléctricos como el de Francia, que en la práctica supondría dejar sin subvención a aquellos eléctricos hechos fuera de Europa, sobre todo los de marcas chinas