La marca hará al menos un modelo en alguna de las fábricas del grupo Volkswagen en Norteamérica. La compañía ve en este paso “uno de los mayores hitos” desde su creación en 2018
La marca checa, que saca pecho de su alta rentabilidad, consigue una cuota de mercado histórica del 3,8% en el país y apunta a seguir creciendo hasta el 5%
El grupo automovilístico aspira a una reducción mucho mayor, unos 17.000 millones, y apunta a bajar la persiana en tres fábricas
Ambas compañías crean una empresa conjunta con una inversión total de 5.500 millones. El grupo alemán busca beneficiarse del avanzado software de Rivian, quien a su vez necesita una inyección de dinero para relanzar su actividad
El caso alemán no solo refleja la necesidad de aprovechar los tiempos de bonanza para emprender estrategias a largo plazo, sino, también, que los tiempos convulsos necesitan de voluntad política
El gigante automovilístico ganó, pese a todo, 1.212 millones de euros en el tercer trimestre del año y acumula unos números positivos de 7.590 millones en lo que va de 2024
El gigante automovilístico continúa negociando con los sindicatos unos recortes históricos. Se trata del primer cierre de plantas en Alemania en los 87 años de vida de la empresa
El fabricante francés disminuye sus comercializaciones un 5,6% en el tercer trimestre, una caída mucho menor que la experimentada por Stellantis y por debajo del retroceso de Volkswagen
El grupo dueño de marcas como Fiat, Chrysler, Opel o Peugeot entregó 1,15 millones de coches y acumula un retroceso en el ejercicio de casi el 12%. La compañía sufre el exceso de inventario de sus concesionarios en EE UU
La compañía alemana se resintió especialmente en China, con un desplome del 15%. Sus eléctricos no arrancan y en un contexto de estancamiento bajaron un 9,8%
La principal economía de Europa no puede permitirse una guerra con China por la gran exposición de sus fabricantes al gigante asiático. Stellantis y Renault, por su parte, se juegan entre poco y nada en esa región del mundo
Stellantis, a contracorriente del resto del sector, aboga por mantener el rumbo fijado y “no cambiar ahora las reglas de juego”. La alemana dice que los objetivos de emisiones fijados para 2025 son “difícilmente alcanzables”
El vehículo más barato de la firma partirá de 44.990 euros sin contar las ayudas a la compra. El presidente de la compañía explica que la automovilística estudia producir en Europa, aunque es una decisión “que tomará tiempo”
El vehículo, que ha empezado a ensamblarse en la planta húngara de Győr, será el primero que haga Audi para otra marca. Está llamado a ser un superventas de la firma que ha disparado el beneficio de Seat a récords históricos
Se suma al recorte de ganancias anunciado la semana pasada por BMW debido a un fallo en su sistema de frenado y la delicada situación de Volkswagen. Los principales fabricantes de coches alemanes experimentan notables caídas en Bolsa este viernes
La patronal europea de automovilísticas, ACEA, señala que en los ocho primeros meses del año las matriculaciones de este tipo de vehículos cayeron un 8,3% en un mercado que avanzó un 1,4%
SAIC, dueño de MG, es la que ha conseguido penetrar más rápido con una oferta centrada en híbridos y en combustión. Volvo, firma de origen sueco controlada por la china Geely, produce su EX30 en China, por lo que abonaría una tasa del 19,3% si se confirman los aranceles
En plena crisis por la caída de sus márgenes y ante la posibilidad de cerrar fábricas en Alemania, la marca alemana nombra director financiero a David Powels, quien hasta ahora era vicepresidente de Finanzas e IT de Seat
El presidente de Seat, Wayne Griffiths, espera reducir las cargas de importación del mayor de sus vehículos
El grupo alemán busca reducir costes por el paso al vehículo eléctrico y la fuerte competencia proveniente de países como China
El grupo Volkswagen es el que más factura, con 158.800 millones, y es la firma europea que más gana en un semestre flojo para las marcas del Viejo Continente
La velocidad del cambio no es la esperada y toda la cadena de valor se ve afectada: Audi estudia cerrar su factoría de Bruselas, se paraliza la construcción de nuevas plantas de baterías, se alarga la vida de los modelos de combustión y los fabricantes de componentes aguantan como pueden
Cupra es clave en el crecimiento de la firma de origen español. Entre ambas marcas vendieron 344.000 coches en todo el mundo, un 8,5% más
Presenta su segundo vehículo eléctrico por debajo de los 25.000 euros tras el Citroën C3 y espera la llegada de Leapmotor en septiembre
Ambas firmas aumentaron sus entregas hasta junio un 13,8%, con 297.400 unidades. El consorcio alemán reduce sus comercializaciones un 0,6%, con algo menos de 4,35 millones de coches
La planta dejará de hacerlo para dar el paso a la electrificación: en 2026 comenzará a ensamblar un SUV eléctrico de Volkswagen y otro de Skoda
La apuesta de la alemana es un potente salvavidas para el fabricante de coches eléctricos. A cambio, tendrá acceso a su software de última generación
El año pasado se produjeron en el país 2,45 millones de vehículos, una cifra que en Europa solo supera Alemania, pero en torno a un 90% se exporta
El Ejecutivo prepara cambios para el Plan Moves III que podrían aprobarse el martes. La patronal de automovilísticas, mientras tanto, discute la sucesión de Wayne Griffiths después de su dimisión la semana pasada
La batería de estado sólido promete abaratar y aumentar notablemente la autonomía de estos vehículos. Proyectos de todo el mundo aceleran por ver quién llega antes y mejor a controlar y ofrecer esta tecnología de una forma masiva
Las conversaciones entre ambos fabricantes europeos encallan y deberán afrontar en solitario el reto de hacer un vehículo de 20.000 euros
El sectorial retrocede un 8% en el último mes, la mayor caída en el Stoxx 600
El fabricante registró unas ganancias operativas de 226 millones en el primer trimestre de 2024
“Solo podremos ir a la par que China con determinación”, dice el consejero delegado de la marca alemana en Barcelona
El directivo del grupo francés cree que una alianza con otros fabricantes europeos en este segmento “tiene mucho sentido”
El consejero delegado de la automovilística, Wayne Griffiths, advierte al Gobierno de las consecuencias de no avanzar en la electrificación: “Están en juego el empleo y las inversiones”
La automovilística japonesa ganó 27.800 millones, muy por delante de Stellantis, que quedó en segunda posición a pesar de matricular muchos menos coches que Volkswagen
La marca revela la imagen del que será el modelo más barato de su gama eléctrica, a la espera de que el grupo Volkswagen oficialice sus planes para el coche eléctrico de 20.000 euros
El grupo asegura que tiene cuatro posibles proyectos encima de la mesa y que tomarán la decisión en “las próximas semanas”
La compañía se muestra en “contra del proteccionismo” y señala que la competencia procedente de China es positiva para todo el sector
