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Una nueva automovilística china aterriza en España: el gigante BYD llega con tres modelos 100% eléctricos

La marca ofrecerá coches en un rango de entre 41.400 y 74.000 euros

La oferta de vehículos con los que llega BYD a España.
La oferta de vehículos con los que llega BYD a España.
Manu Granda

El mercado automovilístico español contará con un nuevo actor, el gigante chino BYD. Este fabricante, que el año pasado vendió 1,8 millones de vehículos electrificados en todo el mundo, ha anunciado que aterriza en nuestro país con tres modelos 100% eléctricos cuyos precios oscilarán entre 41.400 y 74.000 euros. BYD se suma así a otras marcas de capital chino, como Polestar, Aiways, Lynk & Co o MG, que en los últimos meses han desembarcado en España con diferentes apuestas para quitar cuota de mercado a los fabricantes tradicionales.

El modelo más barato que comercializará esta firma será el BYD Atto 3, un SUV con una autonomía de hasta 420 kilómetros en ciclo combinado. Estará disponible desde 41.400 euros, aunque este precio se podrá reducir hasta en 7.000 euros con las ayudas del Plan Moves III si se achatarra un vehículo viejo. El BYD Tang, un SUV con capacidad para siete personas y 400 kilómetros de autonomía, se venderá por 69.990 euros; mientras que el BYD Han (521 kilómetros de autonomía) costará entre 69.990 y 74.000 euros dependiendo de su equipamiento.

Imagen de los vehículos de la marca BYD.
Imagen de los vehículos de la marca BYD.

La compañía apostará por un canal de venta tradicional en concesionario, para lo que ha firmado acuerdos con los grupos Quadis, Astara y Caetano Retail España. Si bien tiene planes para expandirse por todo el territorio nacional, la marca comenzará con un pioneer store en Madrid, en la calle Concha Espina 20, y otro en Barcelona, en la Avenida Aragó 29. “Los primeros clientes que hagan la reserva de cualquier modelo de la marca antes del 31 de mayo de 2023, recibirán un cargador con el que podrán cargar su coche con una potencia de hasta 11 kW. Además, se beneficiarán de una ampliación en la garantía general de todos los modelos de hasta 6 años o 150.000 kilómetros, con una garantía específica para la batería de 8 años o 200.000 kilómetros”, ha indicado BYD.

Aunque es un fabricante desconocido para el mercado español, la marca lleva presente en Europa desde 1998, cuando instaló su sede para el Viejo Continente en Países Bajos. “BYD llega al mercado español con una propuesta única, siendo el único fabricante de la industria de la automoción que diseña y fabrica el sistema completo de motores eléctricos, baterías, transmisiones electrificadas, unidades de control y semiconductores”, ha explicado la compañía que está presente en más de 70 países.

En Europa, antes de llegar a España, la automovilística ya estaba presente en Noruega, Dinamarca, Suecia, Alemania, Francia, Países Bajos y Bélgica. Ahora, además de en nuestro país, ha abierto una filial en Reino Unido y prevé seguir sumando países en los próximos meses.

Al contrario que otras firmas que han llegado a España recientemente, por el rango de precios de sus coches, BYD buscará competir con firmas prémium como Audi, BMW o Mercedes. MG, por ejemplo, apuesta a un mercado generalista con precios muy baratos, como el del MG 4, un vehículo 100% eléctrico con una autonomía de 450 kilómetros que con las ayudas del Plan Moves III se queda en menos de 21.000 euros.

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Sobre la firma

Manu Granda
En la actualidad cubre la industria del automóvil en la sección de Empresas. Previamente pasó por el área de Economía, donde escribió de laboral. Como 'freelance', cubrió la temporada de incendios del verano 2019-2020 en Australia para EL PAÍS. Es graduado en periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y cursó el Máster de periodismo de EL PAÍS.

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