Tesla lidera en coches eléctricos, Mercedes en híbridos enchufables y Seat en combustión: la pelea de las marcas en cada motorización
Toyota se perfila para repetir por tercer año consecutivo como la marca más vendida en España
El mercado automovilístico español parece que tiene un claro ganador tanto en la batalla de los modelos como de las marcas en 2024. En el caso de los modelos, el Dacia Sandero apunta a que repetirá como el vehículo más comercializado en España, con más de 19.000 ventas hasta julio, lejos de su perseguidor más inmediato, el Toyota Corolla, que cuenta con 14.412 matriculaciones. A su vez, en la carrera de las marcas, Toyota se antoja inalcanzable, con 57.121 entregas en los primeros siete meses de 2024, a años luz de Seat, que se sitúa en el segundo lugar con 41.194 unidades. Así, la nipona repetirá por tercer año consecutivo como la más vendida en el país.
Sin embargo, si se pone la lupa en las distintas motorizaciones, aparecen otros protagonistas. En el caso de los vehículos puros de gasolina, la motorización más comercializada (247.500 matriculaciones de este tipo), Seat lidera con el Ibiza como el más vendido (13.914 unidades) y con su Arona como el segundo más comercializado, con 13.598 entregas, ambos hechos en Barcelona. El tercer lugar es para el chino MG ZS, con 12.314 comercializaciones en 2024, un SUV que fue el coche de gasolina más vendido en julio, al matricular 2.619 unidades en el séptimo mes del año. Los tres vehículos mencionados entran a su vez en el top diez del mercado general, independientemente del tipo de motorización, con el Ibiza en tercer puesto, el Arona en el cuarto y el ZS en el sexto lugar.
La segunda motorización más comercializada en lo que va de año son los híbridos no enchufables (225.701 ventas), un feudo en el que manda con mano de hierro Toyota. La firma nipona cuenta con tres de los cinco modelos más comercializados en esta motorización: el Corolla, el más vendido con 14.412 unidades; el Yaris Cross, que ocupa el tercer puesto con 10.114 ventas; y el C-HR, 9.191 entregas. El segundo híbrido convencional de más éxito en España en 2024 es el Nissan Qashqai, con 11.119 unidades vendidas, mientras que el Kia Sportage cierra el top cinco con 8.077 matriculaciones.
Siguiendo de mayor a menor peso en el mercado, entre los vehículos diésel, que son el tercer tipo de motorización con más ventas (63.624 unidades), los modelos más comercializados son el Audi Q3 (4.356 unidades), el Citroën C3 (3.645 unidades) y el Volkswagen Tiguan (3.577 ventas).
Entre los híbridos enchufables, con un mercado de 35.158 matriculaciones, manda el Mercedes-Benz Clase GLC, con 3.036 ventas hasta julio. La medalla de plata es para el Ford Kuga, modelo fabricado en Almussafes, Valencia, con 2.395 unidades comercializadas en los siete primeros meses. El podio lo completa el Cupra Formentor, también made in Spain, en este caso en Barcelona con 2.248 ventas. El top cinco lo completan otros dos Mercedes-Benz, el Clase GLA y el Clase A.
En los eléctricos puros (un tipo de vehículo que aglutinó 28.969 ventas) el rey es Tesla, con sus Model 3 y Model Y liderando cómodamente con 4.780 y 2.922 entregas, respectivamente. Tras ellos se sitúa el MG4, con 1.735 ventas, seguido de cerca por el Volvo EX30, con 1.668 comercializaciones.
Por último, los vehículos propulsados por gas representaron 18.625 ventas, un mercado en el que más de la mitad de las ventas son del Dacia Sandero, con 10.948 entregas. Le sigue otro Dacia, el Jogger, con 2.670 ventas, mientras que el tercer puesto es para el Renault Clio, con 1.813 comercializaciones. El top cinco entero es del grupo Renault, ya que los otros dos modelos de la lista son el Captur y el Dacia Duster.
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