¿Sabe lo que es el AdBlue? Así afecta a su motor
El aditivo se encarga de reducir las emisiones de NOx en los diésel modernos, pero ha generado averías en algunos modelos
Las ciudades españolas declaran la guerra al coche privado
El 55% de los madrileños ve mal Madrid Central, que prohíbe el paso a los vehículos contaminantes En Barcelona, la limitación, que comienza en 2020, afectará prácticamente a toda la ciudad
Euskaltel entra en Cataluña de la mano de RACC en plena opa de Zegona
Crean RACCtel+ con un objetivo de 600.000 hogares
Medidas que ayudarían a reducir los accidentes de carretera
Más radares y el mayor control policial ayudaría, según los expertos Vehículos con más dispositivos de seguridad evitarían siniestros
¿Qué cubre la garantía si el coche sale defectuoso?
La duración de la cobertura para los vehículos nuevos es de dos años A partir de los seis meses, el conductor debe demostrar que el defecto es de fábrica para reclamar una devolución
WhatsApp, una distracción letal para los conductores
El RACC advierte de que el uso de ‘apps’ al volante, la vejez del parque y la escasa inversión teñirán de rojo las carreteras en 2017
La economía colaborativa se protege
Las aseguradoras lanzan pólizas con coberturas para viajes en coche compartido y viviendas vacacionales de intercambio
Mapa del riesgo en las carreteras de España
Según el último estudio presentado por EuroRAP evaluando las carreteras de España, el 14,2% de los tramos de la red estatal presenta un riesgo alto o muy alto de sufrir un accidente. Los datos del estudio quieren ser una guía de riesgo para el usuario y una ayuda para adaptar la conducción a las condiciones de las vías.
Los atascos vuelven a las ciudades españolas
Barcelona y Madrid, pero también Palma de Mallorca y Las Palmasde Gran Canaria sufren los peores niveles de congestión de tráfico en la hora punta de la mañana
¿Tengo un coche ‘cinco estrellas’?
En torno al 40% de los automóviles que examina el consorcio Euro NCAP reciben la máxima calificación de seguridad, una garantía para el comprador y una herramienta de márketing para el fabricante.
Limitar la velocidad en fábrica, ¿por qué no?
Los expertos en seguridad vial se preguntan si tiene sentido que los coches vengan de serie con capacidad para superar los 200 km/h cuando el límite legal en Europa no pasa de 130