04 de agosto de 2003

Los conflictos de intereses que en ocasiones se dan entre los parlamentarios se suelen resolver a puerta cerrada en la Comisión del Estatuto del Diputado con escasa o nula publicidad. Ninguno de los principales partidos tiene entre sus prioridades aprovechar la próxima reforma del reglamento del Congreso para cambiar este sistema, que alberga una gran opacidad porque ni permite visualizar a tiempo cuándo se vulnera el actual régimen de incompatibilidades ni tampoco hasta dónde llega la incursión de los grupos de interés cada vez que se discute un proyecto de ley o cualquier iniciativa que afecta a sus clientes. Mientras el PP es partidario de no endurecer las incompatibilidades, el PSOE se decanta por establecer la dedicación exclusiva de sus señorías y de llevar al BOE su declaración de actividades.

El primer AVE completo de Talgo-Bombardier comenzará a hacer pruebas entre Madrid y Lleida en septiembre. Según el contrato suscrito con Renfe, dicho tren, igual que los 16 que construirá el consorcio, tendrá una velocidad máxima comercial de 330 kilómetros por hora. Este registro contrasta con el firmado por el otro suministrador del AVE, Siemens, que se ajusta a los 350 km/h que desde el principio se anunció como estándar de la línea Madrid-Barcelona.

A la hegemonía alimentaria mediterránea española le ha salido un sólido competidor. Las producciones de hortalizas de Marruecos ya comienzan a echar de los mercados europeos a las nacionales, dados los menores costes de producción, y el fenómeno continuará cuando concluyan los planes de activación de otros cultivos magrebíes como cítricos, olivar o viñedo. Inversiones holandesas, francesas y españolas impulsan al sector agroalimentario marroquí. Hay ya medio centenar de industrias españolas.

La flota española de coches en 'renting' aumenta un 13,45%

El movimiento que han dibujado los mercados en las dos últimas sesiones muestran la inestabilidad del momento. Los gestores, sin embargo, mantienen la apuesta de la recuperación económica de EE UU en la segunda parte del año. Europa seguirá sus pasos, aunque con mayor lentitud, lo que hace perder algo de atractivo a su Bolsa.