Europa ve avances para zanjar la crisis de Nexperia que golpea al automóvil, pero China pide negociar
El gigante asiático exige a La Haya que “no se quede en la retórica y proponga soluciones constructivas pronto”. El conflicto se originó tras la intervención de la compañía en Holanda por la presión de EE UU
El conflicto entre la Unión Europea y China por el fabricante de microchips Nexperia parece estar en vías de solución, según el Gobierno de Países Bajos y la Comisión Europea, aunque desde China llegan mensajes en el sentido opuesto. El primer ministro neerlandés, Dick Schoof, aseguró este viernes en una entrevista en el marco de la cumbre climática en Brasil, que China reanudará el suministro de los semiconductores desde las plantas de Nexperia en el gigante asiático, para poner así fin a una crisis que afecta especialmente a la industria del automóvil europeo, que de por sí ya vive una situación delicada por la fuerte competencia de las automovilísticas chinas y los aranceles de la administración de Donald Trump.
Si bien esta crisis comenzó a finales de septiembre cuando Países Bajos decidió intervenir la compañía, el conflicto empezó a fraguarse mucho antes, en 2024, cuando EE UU incluyó a Wingtech, empresa china dueña de Nexperia, en una lista negra comercial. En septiembre, Washington amplió esa lista incluyendo sociedades en los que su participación sea mayoritaria, como Nexperia. Para evitarlo, el Ejecutivo neerlandés tomó el control de la empresa que mantenía su sede en Países Bajos y destituyó a su director ejecutivo, Zhang Xuezheng, que estaba en la diana del Gobierno estadounidense.
Tras ello, China suspendió el envío de chips desde las plantas del gigante asiático, los cuales son muy utilizados por la industria del automóvil europea y su cadena de proveedores, como Bosch, que anunció reducciones de jornada por el bloqueo del suministro. Volkswagen, que es cliente de Nexperia, también se vio obligado a buscar alternativas para impedir un parón en sus fábricas.
“También son buenas noticias para las fábricas de coches alemanas (...) Aún no sabemos con qué rapidez cumplirán con la producción, pero creo que es un mensaje importante y, por supuesto, al canciller [Friedrich Merz] le gustó el mensaje porque es importante para Alemania”, indicó Schoof en la entrevista recogida por Bloomberg. Por su parte, el comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, ha anunciado este sábado “avances alentadores” en la negociaciones con China. “Mi equipo y yo hemos estado en contacto constante con las autoridades chinas y celebramos la confirmación proporcionada hoy a la Comisión Europea por el Ministerio de Comercio [de China] con respecto a la simplificación adicional de los procedimientos de exportación de chips de Nexperia destinados a clientes de la UE y globales”, ha asegurado Sefcovic en redes sociales.
Encouraging progress regarding Nexperia chips to the EU. My full statement👇 pic.twitter.com/kFadxYGcEF
— Maroš Šefčovič🇪🇺 (@MarosSefcovic) November 8, 2025
Sin embargo, un portavoz del Ministerio de Comercio chino contradijo los mensajes lanzados desde Europa —se pronunció antes de que lo hiciera Sefcovic y después de la entrevista de Schoof— al señalar que “hasta el momento, Países Bajos no ha tomado medidas concretas para dejar de violar los derechos e intereses legítimos de empresas chinas y restablecer la estabilidad y la seguridad de la cadena global de suministro de los semiconductores”, según declaraciones recogidas por EFE este sábado. Las autoridades chinas han pedido a La Haya que “no se quede en la retórica y proponga soluciones constructivas pronto” y le han instado a tomar “medidas concretas”. Pekín se ha mostrado proclive a recibir a emisarios del Gobierno neerlandés para negociar en territorio chino el fin de la crisis.
La UE alberga esperanzas de resolver en los próximos días el problema de Nexperia, sobre todo después de que China y EE UU alcanzaran un acuerdo para rebajar las restricciones a la exportación de tierras raras y tecnología provenientes del país presidido por Xi Jinping, un conflicto que también afectaba a la cadena de suministro europea.
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