Las ventas de coches en Europa cerraron 2023 con un alza del 13,9%, pese al bajón de diciembre
Entre los principales mercados, Italia y España registraron los mayores incrementos con subidas del 18,9% y el 16,7%, respectivamente
Las matriculaciones de coches en la Unión Europea aumentaron un 13,9% en 2023, pese al ligero descenso del 3,3% registrado en diciembre, según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos (ACEA) publicados este jueves. En el conjunto del ejercicio se matricularon 10,5 millones de nuevos utilitarios en el bloque comunitario, y 867.052 en diciembre, con avances de dos dígitos en la mayoría de los países e incrementos en grandes mercados como Italia (18,9%), España (16,7%) y Francia (16,1%) y un progreso más “modesto” en Alemania del 7,3%. Sólo Hungría registró una caída de las ventas en 2023, con una bajada del 3,4%, aunque su mercado es mucho más pequeño.
El comportamiento de las ventas en Alemania estuvo influenciado por el dato de diciembre, donde la primera economía de la UE se anotó una caída del 23% que contrasta con los “notables” ascensos en otros grandes mercados como Francia (14,5%) y España (10,6%), según ha indicado ACEA en un comunicado. En función del tipo de motor, los vehículos de gasolina fueron los primeros por cuota de mercado, con un 35,3% de las ventas, seguidos de los híbridos (25,8 %), los eléctricos (14,6%) y los diésel (13,6%), que por primera vez acaban por detrás de los eléctricos puros en el conjunto de un ejercicio.
A pesar del mencionado sorpaso, las ventas de vehículos eléctricos cayeron en diciembre por primera vez desde 2020, con una disminución del 16,9%, hasta las 160.700 unidades. ACEA atribuye la caída “ a un desempeño comparativamente sólido en diciembre de 2022 y a una desaceleración significativa en Alemania (-47,6%), el mayor mercado para esta fuente de energía”. Con todo, en el 2023 se vendieron más de 1,5 millones de coches eléctricos en la UE, lo que supone un aumento del 37% respecto a 2022.
En el último mes del año, los híbridos avanzaron un 26% gracias al impulso de grandes mercados como Alemania (38%), Francia (32,6%) y España (24,3%) para un total comunitario de 2,7 millones de unidades vendidas en todo el ejercicio y un incremento interanual del 29,5%. Diciembre, en el caso de los híbridos encuhfables fue un mes negativo, con una caída del 40,2%, hasta las 71.546 unidades. El aumento de las ventas en Bélgica (19,7%) y Francia (17,3%) no fueron suficientes para compensar la fuerte caída en Alemania (se desplomó un 74,4%). Dicha bajada se puede explicar por la quita de las ayudas estatales a la compra de estos vehículos. “Como resultado, el mercado de coches híbridos enchufables de la UE disminuyó un 7% en comparación con 2022 y ahora representa una cuota de mercado del 7,7%”, ha señalado ACEA.
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