Las aerolíneas prevén un alza de ingresos y pasajeros en 2010
La industria aérea ha revisado sus perspectivas financieras para 2010, año en el que prevé unas pérdidas netas para las aerolíneas de 5.600 millones de dólares (unos 3.845 millones de euros), la mitad que en 2009. El director general de IATA, Giovanni Bisignani, aseguró ayer en Ginebra que se dejan ver los primeros signos de recuperación en el sector, lo que se traducirá en un aumento de los ingresos del 4,9% y del 4,5% en pasajeros.
Con 2009 se cierra no sólo un año "horrible" para las aerolíneas sino también la "peor década para la aviación". "Entre 2000 y 2009 las compañías han perdido 49.100 millones de dólares (33.740 millones de euros), lo que supone una media de 5.000 millones de dólares anuales", en palabras del director general de IATA, que agrupa a 230 aerolíneas y el 93% del tráfico mundial.
"Lo peor está a punto de quedar atrás", comentó Bisignani. El próximo ejercicio, tanto el precio del petróleo (75 dólares por barril) como el número de pasajeros (2.300 millones) mostrarán cifras similares a las de 2007, si bien las compañías prevén ingresar unos 30.000 millones menos que entonces. Con estas perspectivas, IATA prevé que la industria registre en 2010 unas pérdidas de 5.600 millones de dólares (unos 3.845 millones de euros), la mitad que en 2009. Además, consideran que se empezarán a vislumbrar los primeros signos de recuperación, con un incremento de los ingresos del 4,9% el próximo ejercicio y un aumento del 4,5% en pasajeros.
Optimizar la capacidad
Ante esta situación, las "soluciones habituales" son mantener la caja, reducir costes y optimizar la capacidad. Según el director general de IATA, las aerolíneas han logrado recortar un 9% los gastos (excluido el combustible). "Disminuir aún más los costes es posible, pero difícil", continuó. "Si tenemos la misma situación que en 2007 pero con 30.000 millones de ingresos menos, el cambio es necesario", comentó.
El punto de partida es muy dispar en función de la ubicación geográfica. Así, de los 5.600 millones de pérdidas globales previstos para 2010, 2.500 millones corresponden a las compañías de Europa y 2.000 a Norteamérica. "Las aerolíneas de Latinoamérica serán las únicas en números negros en 2010, con unos beneficios previstos de 100 millones de dólares". En el terreno medioambiental, IATA reiteró su compromiso de reducir las emisiones de C02 un 50% en 2050 en comparación con 2005.
Un ahorro de 23.400 millones
IATA asegura que está ayudando a las aerolíneas a encontrar las eficiencias necesarias como la simplificación de los procedimientos -la instauración del billete electrónico o la obtención de la tarjeta del embarque en el móvil- y la reducción de tasas. La asociación asegura que ha ahorrado a las compañías al menos 34.000 millones de dólares (23.400 millones de euros) en los últimos cinco años. Bisignani destacó que la prioridad de IATA para el futuro seguirá siendo la seguridad. Y destacó que en los últimos diez años las mejoras en este terreno han sido notables. Ahora se produce un accidente por cada 1,75 millones de vuelos, la mitad que en 2000. Sobre la fusión de Iberia y British afirmó que "son dos compañías que se conocen perfectamente. La fusión tiene unos riesgos limitados". Añadió que "cuando se trata de una operación tan importante hay que mirar hacia adelante; los problemas se resuelven. Estoy convencido de que encontrarán la fórmula para solucionarlos".