Nissan acelera en Bolsa ante la posible inversión de Tesla en su capital tras fracasar la fusión con Honda
La japonesa le ha propuesto a la compañía de Elon Musk que se convierta en un importante inversor e incluso la posibilidad de venderle sus fábricas en Estados Unidos por las amenazas arancelarias de Trump
Nissan tiene a la vista un nuevo salvavidas, en este caso Tesla, y se ha lanzado a por él. La información adelantada por el Financial Times este viernes, que señala que la compañía de Elon Musk podría invertir en la japonesa, ha disparado el valor de Nissan en la Bolsa de Tokio un 9,47%. Según la información del medio británico, un grupo de inversores japoneses habría elaborado un plan para que Tesla se convierta en inversor de la automovilística, la cual se encuentra ahogada por graves problemas económicos. La propuesta contempla un consorcio de inversores, con el fabricante de vehículos eléctricos Tesla como protagonista principal, pero también incluye la posibilidad de que el fabricante de coches eléctricos adquiera las plantas de Nissan en Estados Unidos en el actual contexto de aranceles que amenaza aplicar el presidente Donald Trump.
El grupo estaría liderado por Hiro Mizuno, antiguo miembro del consejo de Tesla, y cuenta con el apoyo del ex primer ministro Yoshihide Suga, según el Financial Times. Horas después de conocerse la información, Mizuno la desmintió en su cuenta personal de la red social X. El exconsejero de Tesla ha asegurado que no tiene “absolutamente ninguna participación” en dicho grupo y ha dudado de que Tesla tenga algún interés en las fábricas de Nissan.
En caso de ser cierto lo publicado por el Financial Times, esto podría ser un balón de oxígeno para Nissan después de que el acuerdo con la también japonesa Honda para fusionarse y crear la tercera mayor automovilística del mundo fracasara oficialmente este mes. Las conversaciones, que incluían también a Mitsubishi, fracasaron porque Nissan se negó a ser una filial de Honda, que pretendía comprarla. Es decir, Honda no planteó una fusión entre iguales, según denunció Nissan.
Honda “propuso cambiar la estructura de integración a la de un intercambio de acciones”, aseguró el consejero delegado de Nissan, Makoto Uchida, el pasado 13 de febrero, cuando se hizo oficial el fracaso de la negociación. Nissan contempló esta posibilidad, “pero finalmente llegó a la conclusión de que no podía aceptarla”, según el CEO. El objetivo de la fusión era “unir fuerzas para competir y ser más eficientes”, pero la propuesta de Honda hubiera resultado en que Nissan se convirtiera en “una empresa en propiedad plena” de la primera, según explicó Uchida, que dirige una automovilística que se sentó a negociar en una posición muy débil.
Nissan, que a día de hoy tiene dos plantas de componentes en España, una en Cantabria y otra en Ávila, atraviesa graves problemas financieros y se encuentra inmersa en una reestructuración que incluye la reducción del 20% de su producción global y el despido de unos 9.000 trabajadores hasta 2026, sobre todo en EE UU y China. Entre abril y diciembre, la compañía redujo sus beneficios un 98%, hasta los 5.148 millones de yenes (equivalentes a unos 32,1 millones de euros en el momento en que se conocieron los resultados).
Las acciones de Nissan en la Bolsa de Tokio han caído desde febrero del año pasado un 19%, algo que ha impactado en la cuenta de resultados de un aliado histórico, Renault, que contrajo sus ganancias en 2024 un 65% por la situación de Nissan. Para el cierre de su ejercicio fiscal, que termina en marzo, Nissan prevé unas pérdidas de casi 500 millones de euros.
