La SEPI no recuperará los 3.256 millones usados para rescatar a empresas por la pandemia hasta 2029
Ocho compañías acumulan el 71% de las deudas pendientes del fondo especial de la sociedad pública
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) encara con optimismo la elaboración del balance para este año del Fondo de Recapitalización de Empresas Afectadas por la Covid-19, que prestó 3.256 millones de euros a 30 empresas. Por un lado, el último informe de fiscalización del Tribunal de Cuentas ha avalado la gestión y la tramitación del apoyo financiero de un fondo marcado por las fuertes polémicas ligadas a la idoneidad de las ayudas concedidas a algunas compañías como Plus Ultra o Air Europa.
En paralelo, las amortizaciones anticipadas o totales de la deuda se han ido sucediendo en los tres últimos años: 323,11 millones en 2022, 110,3 millones en 2023 y si no hay ninguna operación nueva hasta final de año 65,6 millones de euros. Una cifra cercana a los 500 millones de euros, que representa un 16% de los fondos prestados en cinco operaciones diferentes: Ávoris (320 millones), Hotusa (108 millones), Eurodivisas (45 millones), Wamos (17,6 millones) y Meeting Point (8 millones)
Pese a esas buenas noticias, la gestión del citado fondo presenta importantes desafíos en función de las abultadas deudas que acumulan las empresas beneficiarias. El calendario de vencimientos de ese pasivo, incluido dentro de las cuentas anuales del Fondo en 2023, revela que la SEPI no recuperará todo el dinero prestado hasta 2029, fecha en la que está prevista la última devolución de 282 millones de euros, de los que 200 millones corresponden íntegramente al préstamo participativo otorgado a la aerolínea Volotea.
Ocho empresas (Air Europa, Técnicas Reunidas, Volotea, Hotusa, Duro Felguera, Tubos Reunidos, Air Nostrum y Wamos) acumulan devoluciones por 1.533 millones de euros, lo que supone un 71% del total, en el período comprendido entre 2025 y 2029. Y no todas parten de una misma situación financiera mostrando un calendario dispar de reintegros.
Primer pago de Técnicas Reunidas
La devolución más importante corresponde a Air Europa, con 475 millones de euros, que tendrá que liquidar en 2026. Pese a que la aerolínea ha deslizado en distintas ocasiones su intención de devolver anticipadamente parte de ese préstamo, finalmente no lo ha hecho y ha optado por priorizar la amortización de los créditos con aval del ICO. Fue el pasado mes de mayo cuando hizo pública la devolución de 53 millones de euros, con lo que ha restituido ya más de la mitad del préstamo bancario de 141 millones de euros recibido en mayo de 2020. La gran incógnita es saber qué impacto va a tener en su negocio la segunda renuncia de IAG a fusionarla dentro del grupo, hecha pública el pasado 1 de agosto. En un comunicado posterior, el grupo dirigido por Juan José Hidalgo remarcó “la solidez y viabilidad de su proyecto empresarial, que le permite afrontar un futuro sostenible a largo plazo al margen de la decisión de la multinacional”.
El segundo pasivo más voluminoso corresponde a Técnicas Reunidas, que tendrá que afrontar el pago de 307 millones entre 2025 y 2029, repartidos en dos únicos desembolsos: 49,5 millones en 2025 y 257,5 millones en 2026. La firma de ingeniería, que recibió un préstamo de 340 millones de euros (el segundo más elevado entre los beneficiarios) realizó el primer pago del calendario pactado con la SEPI el pasado mes de febrero, con el abono de 33 millones.
Tres amortizaciones parciales de Hotusa
Tras Volotea, la cuarta posición por el importe de fondos la ocupa la hotelera Hotusa, que recibió 240 millones y que ha realizado ya tres amortizaciones parciales (52 millones en 2023 y dos de 28 millones en 2024), con lo que le restan 132 millones de euros. El grupo presidido por Amancio López cerró 2023 con los mejores resultados de su historia, con una cifra de negocio de 1.418 millones de euros y un resultado de explotación de 202 millones de euros frente a los 124 millones de 2019. El récord del turismo hasta agosto presagia que este año superará ambas cifras.
El quinto lugar lo ocupa Duro Felguera, con 120 millones, cuya delicada situación financiera le obligó en enero a pedir un aplazamiento del pago (inicialmente preveía abonar 84 millones de euros este año y 21 millones en 2025) para redistribuir las devoluciones en cuatro ejercicios: 5 millones en 2025, 30 millones en 2026, 36 millones en 2027 y 49 millones en 2028.
Los tres últimos puestos de las empresas más endeudadas con la SEPI los ocupan Tubos Reunidos, Air Nostrum y Wamos. Tubos Reunidos devolverá íntegramente los casi 120 millones que debe en 2028, a los que tendrá que sumar otros 3,87 millones de intereses a largo plazo. Por su parte, Air Nostrum reintegrará los 111 millones de deuda en tres años (30 millones en 2026, 30 millones en 2027 y 51 millones en 2028). Wamos es una de las cinco compañías que ha realizado amortizaciones anticipadas de la deuda. Recibió 85 millones, ha realizado dos devoluciones de 8 y 9,6 millones de euros y aún le quedan 67 millones por devolver.
El rescate más controvertido correspondió a la aerolínea Plus Ultra, prácticamente desconocida hasta que se le concedió un préstamo de 53 millones de euros. La aerolínea comunicó el pasado mes de marzo que había realizado tres pagos por un importe cercano a los 5 millones de euros. El calendario de vencimientos para los siguientes ejercicios establece el reintegro de un préstamo ordinario de 19 millones de euros en 2026 y la devolución de un préstamo participativo de 34 millones de euros en 2028.
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