Toyota y el Dacia Sandero acarician el trono de las ventas de coches en España en 2024
La marca japonesa y el modelo fabricado en Marruecos y Rumanía sacan ya varios cuerpos de distancia a sus más inmediatos perseguidores. Tanto Toyota como el Sandero ya fueron líderes en 2023
La carrera por el liderazgo en las ventas del automóvil en España en 2024 parece cosa juzgada. Según los datos de matriculaciones de turismos y todoterrenos publicados este lunes por las patronales de fabricantes de coches (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), tanto Toyota, en el ámbito de las marcas, como el Dacia Sandero, entre los modelos, han sacado varios cuerpos de ventaja a sus competidores más inmediatos y apuntan a mantener su liderazgo un año más.
Comenzando por las marcas, entre enero y agosto, Toyota matriculó 62.716 turismos y todoterrenos en España, la inmensa mayoría híbridos. Esto la coloca muy lejos de Seat, la segunda en el ránking con 44.097 matriculaciones, y de Volkswagen, con 43.805 entregas en los primeros dos cuatrimestres del año. Así, Toyota apunta a repetir por tercer año consecutivo como la marca de coches favorita de los españoles, tras conseguirlo por primera vez en 2022 y revalidar su liderazgo en 2023.
El top cinco de marcas lo completan las coreanas Hyundai (42.886) y Kia (40.039), lo que deja en manos de las asiáticas tres de los cinco primeros puestos. La parte baja del top diez lo ocupan Renault (38.920), Peugeot (37.341), Dacia (35.312), Mercedez-Benz (31.054) y Citroën (30.324). De todas ellas, Seat, Volkswagen, Renault, Peugeot y Citroën producen turismos en España. Mercedes-Benz también cuenta con producción nacional, en Vitoria, pero allí solo hace furgonetas, que no cuentan en esta estadística.
El Dacia Sandero, por su parte, matriculó 21.377 coches entre enero y agosto, lo que le permitiría repetir como el modelo más vendido por segundo año consecutivo (en 2022, el primer puesto fue para el Hyundai Tucson, en un ejercicio marcado por la escasez de componentes). El Sandero, modelo ensamblado en Rumanía y Marruecos, creció en lo que va de año casi un 17% en ventas en un mercado que ha subido apenas un 4,5%, lo que le da a este vehículo una cuota de mercado del 3,2% en España.
Tras él, a una buena distancia del Toyota Corolla, del que se matricularon 15.690 coches en los primeros ocho meses de 2024. La medalla de bronce, de momento, es para el Seat Ibiza, un modelo made in Spain, con 14.974 ventas. Tras él, se encuentra otro vehículo de producción nacional, el Seat Arona, con 14.450 coches, seguido del Hyundai Tucson, con 14.433 unidades. El MG ZS, el único vehículo de una marca china presente en el top diez, ocupa el sexto puesto del año con 13.959 ventas.
El Renault Clio (12.716) y el Kia Sportage (12.527) son los siguientes de la lista, ambos muy cerca del Peugeot 2008, otro coche hecho en España, con 12.390 entregas. La lista de los diez modelos más vendidos la cierra el Nissan Qashqai, con 11.969 matriculaciones.
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