Las ventas de Renault caen por cuarto año consecutivo debido a la crisis de chips

El fabricante francés entregó el ejercicio pasado 2,05 millones de vehículos en todo el mundo, un 5,9% menos

Stand de Renault en el Salón del Automóvil de París 2022.
Stand de Renault en el Salón del Automóvil de París 2022. Reuters

Las matriculaciones del grupo Renault bajaron un 5,9% en 2022, hasta las 2,051 millones de unidades entregadas en todo el mundo, según ha informado el fabricante francés este miércoles. La caída se vio atenuada por el aumento de las ventas de Dacia, que compensó parcialmente la mayor caída de la marca francesa que da nombre al grupo. De esta forma, el grupo lleva cuatro ejercicios consecutivos reduciendo sus ventas.

Las cifras de comercialización divulgadas por el grupo francés no incluyen los datos de Rusia, cuyas operaciones vendió durante 2022 en el marco de la desinversión de muchas multinacionales en ese país tras la invasión de Ucrania. En 2021 el grupo había vendido 482.264 unidades en Rusia, su segundo mayor mercado por detrás de Francia.

Por su parte, las ventas de la marca Renault cayeron un 9,4%, hasta los 1,466 millones de vehículos. Ese descenso solo pudo ser compensado en parte por el aumento del 6,8% de las ventas de Dacia, la marca de bajo coste del grupo, que matriculó 573.800 vehículos en 2022. El éxito de la marca rumana se centró especialmente en las ventas a particulares (sin incluir flotas de empresa o compañías de alquiler) en el mercado europeo.

Así, el Dacia Sandero siguió siendo el vehículo más vendido a particulares en Europa, un puesto que ocupa desde 2017, mientras que el Duster ocupó el segundo puesto y es el todocamino más vendido a particulares desde 2018. El Jogger fue el segundo vehículo más vendido a particulares del segmento C (sin contar todocaminos) en el continente, y el Spring, el tercer eléctrico con más entregas en Europa fuera de los canales de empresas. Por su parte, la marca deportiva Alpine vendió 3.546 unidades, con un incremento anual del 33%.

Con la salida de Rusia, el grupo concentró el 67% de sus ventas anuales en los cinco principales mercados europeos (Francia, Alemania, España, Italia y Reino Unido), lo que supone 8,7 puntos más que en 2021. Francia continuó siendo el mayor mercado mundial del grupo, con 470.280 unidades vendidas y una cuota de mercado del 25,1%, pero con una caída de ventas del 9,8% respecto a 2021. España fue el sexto mercado, con 103.417 unidades, lo que supone una caída de ventas del 10,5%, y una penetración del 11,1%.

Tres países latinoamericanos figuran entre los quince mayores mercados del grupo Renault: Brasil, en sexto lugar, con 126.689 matriculaciones y un 6,5% de penetración; Colombia en el decimosegundo puesto (49.521 y un 20,9%) y Argentina, en el puesto quince (44.696 unidades y un 11,8% de cuota del mercado nacional).

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