La producción de coches continúa bajando y es ya un 5,8% inferior a la de 2020
La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) señala que en noviembre el retroceso fue del 28%, debido a la crisis mundial de suministro de microchips
La producción de coches en España continúa en caída libre por culpa de la escasez de microchips que azota a la industria del motor en todo el mundo. Según datos facilitados este lunes por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), el ensamblaje de vehículos en nuestro país retrocedió durante noviembre un 28% respecto al mismo mes de 2020. De esta forma, en los once primeros meses, de las factorías españolas han salido un total de 1,95 millones de unidades, un 5,8% menos que en el mismo periodo del año anterior, un ejercicio que estuvo marcado por el inicio de la pandemia y que fue nefasto para el sector.
"Esta situación [la escasez de microchips] se ha ido agravando conforme avanzan los trimestres, y se prevé que no mejorará hasta al menos mediados de 2022", han indicado desde la patronal del motor, que ha puntualizado que la situación que vive España es similar e incluso mejor a la de otros países de nuestro entorno.
Así, durante el último trimestre, la producción de vehículos en España se ha desplomado un 36,1% respecto a 2019, un dato muy malo, pero mejor que el de Alemania (-46,7%), Reino Unido (-39,5%) o Portugal (-38,1%). Italia, por su parte, ha sufrido una caída menor, con un retroceso del 31,7%.
En cuanto a las exportaciones de automóviles, estas han disminuido un 26,8% en noviembre respecto al mismo mes de 2020, hasta las 169.000 unidades. Durante los primeros once meses, España ha exportado 1,69 millones de coches, lo que supone un descenso del 4,8%.
Por destinos, las comercializaciones en noviembre hacia el mercado europeo (el más importante para nuestras factorías, ya que acumula el 71% de las exportaciones españolas de coches) se redujeron un 26,7%. Las ventas a África, por su parte, crecieron un 42,1%, gracias al mejor comportamiento de mercados como el marroquí, el egipcio y el sudafricano (con un fortísimo incremento del 210%).
Las exportaciones a América descendieron notablemente en el undécimo mes del año, un 36,8%, debido sobre todo a la gran caída de ventas a EE UU (un 76,3% menos), lo que convierte al mercado yanqui en el número 29 en importancia para España, cuando hace un año estaba en el décimo puesto. En cuanto a Asia, las exportaciones hacia allí también han bajado (un 19,2%), fundamentado sobre todo en el retroceso del mercado japonés (España le vende un 42,6% menos de coches). Por último, las comercializaciones a Oceanía se han mantenido prácticamente planas, con un descenso de apenas el 0,4%.
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