El motor teme la subida del impuesto de matriculación tras una caída de las ventas del 19%
El Gobierno baraja utilizar el excedente del Plan Renove para compensar el aumeto del gravamen desde el 1 de enero
El mercado automovilístico español continúa en picado: cerró noviembre con un volumen de matriculaciones de 75.708 unidades, lo que supone un retroceso del 18,7% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente, según datos de las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) publicados este martes.
Todos los canales recortaron sus ventas respecto del mismo mes del año anterior. El de particulares bajó un 24,4% en la comparativa interanual, con 38.719 unidades matriculadas. Por su parte, el de empresas descendió un 7,6%, con 32.797 unidades, mientras que el de alquiladores cayó un 35,4%, con 4.192 unidades.
Anfac, Faconauto y Ganvam han señalado que la segunda ola de la pandemia de coronavirus y la "grave crisis económica y social" asociada está profundizando la caída de las ventas en todos los mercados. En este contexto, han alertado del "grave riesgo" que supondrá para el sector de la subida del impuesto de matriculación a partir de enero para adaptarlo a la normativa de medición de emisiones WLTP.
Fuente del ministerio de Industria, Comercio y Turismo han asegurado a CincoDías que está sobre la mesa la idea de utilizar el excedente del Plan Renove para compensar el aumento del gravamen. Los tramos del impuesto de matriculación actuales son de 0% (cuota a pagar) para vehículos con emisiones menores o iguales a 120 gr/km de CO2; 4,75% para vehículos con emisiones mayores a 120 y menores a 160 gr/km de CO2; 9,75% para vehículos con emisiones mayores o iguales de 160 y menores de 200 g/km CO2; y 14,75% para vehículos con emisiones superiores o iguales a 200 g/km CO2.
Las ayudas al cambio de coche están vigentes hasta el 31 de diciembre o hasta agotar fondos. Hasta la fecha hay unas 23.000 solicitudes y 28 millones de euros comprometidos, de un presupuesto total de 250 millones, según datos de la cartera que dirige Reyes Maroto.
Según Faconauto, el aumento del impuesto provocaría un incremento del 5% sobre el precio medio de un coche, que se sitúa en 28.800 euros. En este sentido, las patronales reclaman que se "neutralice" el impacto de la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones WLTP ajustando la tarifa del impuesto de matriculación mientras el sector se recupera de la crisis y se consensúa el nuevo paquete fiscal.
"Queremos expresar de forma conjunta nuestra gran preocupación por la mala situación en la que se encuentra el mercado de vehículos en el último año. La salida de esta situación, fruto de la evolución de la pandemia y de la crisis económica asociada, se dificultará a partir de enero de 2021 por la subida del impuesto de matriculación", han insistido las tres asociaciones.
Peugeot fue la firma que más coches matriculó en noviembre con 6.068 unidades, un 11,6% menos que un año antes, al tiempo que el Seat León se posicionó como el modelo más demandado, con 2.484 unidades registradas, un 21% menos.
En noviembre, el 43,56% de las matriculaciones -32.980 unidades- de turismos y todoterrenos en España correspondió a modelos de gasolina, por delante de los diésel, con un 27,82% -21.061 unidades-, y del resto de vehículos, que cerró el mes con una cuota del 26,82% -1.873 eléctricos, 3.037 híbridos enchufables, 15.285 híbridos no enchufables y 1.471 de gas-.
Desplome acumulado del 35%
A falta de un mes para terminar el año, el mercado automovilístico español acumula una bajada del 35,3% frente al mismo periodo del ejercicio precedente, con 745.369 coches entregados. El canal de particulares cayó un 30% hasta noviembre, con 375.495 unidades, al tiempo que los de empresas y alquiladores bajaron un 28,7% (281.166 unidades) y un 60% (88.708 unidades), respectivamente.
Seat continúa liderando en el acumulado del año con 62.115 vehículos vendidos, un 40% menos, y el León en la categoría de modelos con 21.099 unidades comercializadas, un 36,2% menos.
Por otro lado, en el mercado de vehículos comerciales ligeros se matricularon 15.627 unidades en noviembre, lo que significa un descenso del 8% respecto al undécimo mes de 2019, y 141.487 unidades desde que comenzara el año, un 28,7% menos. El de industriales y autobuses terminó con unas ventas de 2.693 unidades el mes pasado, un 0,6% menos, y de 19.653 unidades entre enero y noviembre, un 25,8% menos.
Las matriculaciones en el sector de las dos ruedas -motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuatriciclos ligeros y pesados- se desplomaron un 17,4% en el undécimo mes del ejercicio con 12.607 unidades comercializadas. Hasta noviembre, bajaron un 11,2%, con 167.706 unidades.
