Nikola, el Tesla de los camiones, se declara en quiebra
Las acciones de la automotriz se desplomaron un 46% una hora antes del inicio de la jornada bursátil en Nueva York
El fabricante de camiones eléctricos Nikola se ha declarado este miércoles en quiebra, culminando una larga caída para la que alguna vez fue una estrella de la industria de los vehículos eléctricos. La empresa enfrentó ventas débiles y un constante cambio de directores ejecutivos tras un escándalo de fraude. La compañía avanza así en sus planes liquidar sus activos después de acogerse al Capítulo 11 en Delaware este miércoles. En documentos judiciales, declaró activos por un valor de entre 500 millones y 1.000 millones de dólares, y pasivos entre 1.000 millones y 10.000 millones de dólares.
Esta presentación marca el final de la lucha del fabricante de camiones eléctricos e impulsados por hidrógeno por controlar la disminución de su efectivo, las bajas ventas y el colapso de su valor en bolsa. Bloomberg informó a principios de mes que Nikola estaba explorando una posible declaración de quiebra mientras la compañía reconocía que estaba “trabajando incansablemente para recaudar capital”.
Las acciones de Nikola se desplomaron un 46% una hora antes del inicio de la jornada bursátil en Nueva York. En el último año, hasta el martes, el valor de sus acciones cayó un 97 %.
Una historia turbulenta
Las expectativas respecto a la salida a Bolsa de la empresa en 2020 mediante una fusión con una compañía de adquisición con propósito especial (SPAC, por sus siglas en inglés) se desinflaron rapidamente. En sus primeros días, sus acciones se dispararon, hasta alcanzar una capitalización de 29.000 millones de dólares. Poco después, la agencia de noticias Bloomberg informó que el fundador de la firma, Trevor Milton, había exagerado la capacidad del primer camión de Nikola. Estas acusaciones llevaron a la destitución de Milton y su posterior condena por fraude.
En los últimos años, Nikola ha enfrentado problemas de flujo de caja, baja demanda y una alta rotación de ejecutivos. La empresa también tuvo que retirar sus camiones eléctricos de batería después de que incendios en las baterías en 2023 la obligaran a suspender temporalmente las ventas.
El director ejecutivo, Steve Girsky, un exanalista de Morgan Stanley y exejecutivo de General Motors, había estado liderando un esfuerzo reciente para recaudar fondos o encontrar alternativas estratégicas.
Crisis en la industria de los vehículos eléctricos
Nikola es el último fabricante en sucumbir a un entorno difícil para los vehículos eléctricos, que luchan por mantenerse en el mercado.
Con la novedad de este miércoles, Nikola busca autorización de la Justicia para llevar a cabo un proceso de subasta y venta de activos, según indicó en un comunicado. La empresa aseguró que planea cumplir con sus obligaciones con los empleados y que dispone de 47 millones de dólares en efectivo.
