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Ryanair crece en cinco millones de viajeros en España y tira del récord de Aena en 2023

Norwegian, Vueling, Iberia y Wizz también se apuntan importantes incrementos de trafico respecto a 2022

Javier Fernández Magariño
Un avión de Ryanair toma tierra en Barcelona-El Prat.
Un avión de Ryanair toma tierra en Barcelona-El Prat.Urbanandsport (NurPhoto via Getty Images)

La apuesta de Ryanair por los aeropuertos españoles, tomando distancia sobre Vueling en un 2023 en que la irlandesa ha superado los 49 millones de viajeros (+11,1% frente a 2022), por los 29,2 millones de la catalana (+8%), ha impulsado el tráfico en la red de Aena hasta un nuevo registro histórico. También han servido de palanca la progresiva recuperación de Iberia, Air Europa y Easyjet, y la renovada apuesta por este país de Eurowings, Transavia, Wizz o Norwegian. El segmento low cost consolida así su predominante peso en el mercado aéreo español.

Son 283,2 millones los viajeros contabilizados por el gestor aeroportuario, lo que supone un incremento del 2,9% sobre el volumen atendido en 2019, y del 16,2% respecto a 2022. El presidente de Aena, Maurici Lucena, habló ayer de cifras “que son fundamentales para el desarrollo económico y social de España”.

Este nivel de demanda deja atrás la histórica crisis sufrida por la aviación entre 2020 y 2021, con un Covid-19 que puso en jaque a aeropuertos y aerolíneas en todo el mundo. El anterior techo de tráfico para Aena, conseguido en 2019, fue de 275,2 millones de viajeros.

Pasajeros aeropuertos 2023 Gráfico
Belén Trincado Aznar

“Todos debemos felicitarnos. También las aerolíneas que, como Aena, sufrieron las duras consecuencias de la pandemia, y ahora ya están transportando a más pasajeros que nunca”, afirmó Lucena. El pasado ejercicio se registraron 2,4 millones de movimientos de aviones en España, con un salto del 8,5% respecto al año anterior, y se transportaron 1,08 millones de toneladas de carga, la mayor cifra conseguida jamás en la red española.

El tirón en la demanda respecto a 2022 es sobresaliente en Ryanair, con 4,9 millones de viajeros extra, por los 2,1 millones que suma Vueling. El consejero delegado del grupo irlandés, Michael O’Leary, mantuvo la semana pasada un encuentro con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en el que presentó un plan valorado en 5.000 millones para traer a España otros 33 aviones y abrir cinco nuevas bases.

Iberia y su low cost Iberia Express mejoran en 1,6 y 0,7 millones de usuarios, respectivamente; Norwegian vuelve a brillar ganando 2,5 millones de pasajeros respecto al 2022 gracias a su reanimación operativa y financiera, y Wizz aporta 1,8 millones más que en el ejercicio anterior.

Desde la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) se acogieron ayer “muy positivamente” los datos de tráfico, “fruto del esfuerzo de las compañías aéreas”. El colectivo que preside Javier Gándara anticipa que los resultados en 2024 “vendrán condicionados por el contexto económico y geopolítico” y recuerda que “todavía hay compañías aéreas que están endeudadas como consecuencia de la crisis”. Ante la esperada subida de tasas del próximo mes de marzo, propuesta en un 4,1% por Aena, las aerolíneas subrayan que “la rentabilidad de las compañías es aún muy baja, situación que se prevé continúe en 2024″.

Prueba superada

Aena hizo pública el 2 de noviembre su previsión de terminar el ejercicio con 280 millones de viajeros. Ese nivel suponía batir en dos puntos el tráfico de 2019 y estar en la parte alta de la horquilla prevista para 2023: del 94% al 104% sobre el volumen de 2019. A 31 de diciembre se han batido las expectativas y la recuperación respecto al año previo a la pandemia ha rozado el 103%.

El remate a un ejercicio más que notable se ha producido con un mes de diciembre en que 20,1 millones de viajeros pasaron por las terminales, lo que implica un aumento de casi el 13% sobre el mismo mes de 2022.

En la totalidad del ejercicio, los usuarios internacionales subieron algo más del 18%, hasta los 189,7 millones, mientras que se registraron 92,6 millones de usuarios nacionales, un 12,6% más.

Por aeropuertos, Madrid-Barajas aporta 60,2 millones de pasajeros, dejando atrás su cifra de 2022 en un 18,9%. Barcelona-El Prat, con 49,9 millones, despega un 20%. Tercero por actividad es Palma de Mallorca, que supera los 31,1 millones de usuarios (+8,9%). Málaga-Costa del Sol ocupa la cuarta posición con 22,3 millones de pasajeros (+21,1%), y Alicante cierra 2023 con 15,7 millones (+19,2%). Las siguientes plazas son para Gran Canaria (13,9 millones y un alza del 12,4%), Tenerife Sur (12,3 millones y una mejora del 14%), y Valencia (9,9 millones de pasajeros, con un aumento del 22,6%.

Barajas y El Prat refuerzan su liderazgo por movimiento de aviones, con 389.179 (+10,6%) y 318.957 vuelos (+12,5%), respectivamente. Y también encabezan la lista por gestión de mercancías, con 643.535 toneladas (+13,6% ) el madrileño, y 156.485 toneladas (+0,6%) el catalán.

La mayor actividad va a traducirse en una mejora sustancial de las cuentas de Aena. Las últimas estimaciones apuntan a un resultado bruto de explotación superior a los 2.700 millones, rebasando el 56% de margen. El ebitda de 2019 fue de 2.766 millones (61,4% de margen) y el de 2022 alcanzó los 2.079 millones (49,1% de margen).

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Sobre la firma

Javier Fernández Magariño
Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.
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