Volkswagen se reafirma como la marca de coche más vendida en Europa mientras Seat pierde cuota

Toyota y Peugeot quedan en segundo y tercer lugar en lo que a matriculaciones en la Unión Europea se refiere

Reuters (REUTERS)

Las matriculaciones de turismos en la Unión Europea están recuperando el tono tras un muy negativo 2022. La mejora en los tiempos de entrega propiciada por la vuelta a la normalidad en las cadenas de suministro del sector ha impulsado a un mercado que, aun así, está lejos de arrojar números prepandémicos. En el mes de marzo, los registros de nuevos vehículos de tipo turismo dentro de la Unión Europea aumentaron un 28,8% en términos interanuales, situándose por encima del millón de unidades en un único mes por primera vez desde junio de 2021. En la lectura del trimestre, la subida de las matriculaciones es del 17,9% respecto al mismo periodo de 2022, con 2,65 millones de matriculaciones. Para poner en contexto lo lejos que aún queda la recuperación del sector pese a su mejoría. En 2019, entre enero y marzo se matricularon en la Unión un total de 3,33 millones de turismos.

Aunque España encabeza la recuperación de las ventas respecto a 2022, con un incremento del 66,1% en marzo y del 44,5% en los tres primeros meses del año, el dominio en el mercado sigue siendo claramente alemán, más concretamente, con el Grupo Volkswagen a la cabeza. Con todo, pese al buen desempeño de su matriz, las noticias no son buenas para Seat.

Así, por grandes grupos de automoción, el grupo Volkswagen es el más beneficiado de la mejora que está experimentando el motor europeo, con un 25,7% del mercado (un 1% más). Le siguen Stellantis con el 19,3% del mercado (-0,8%) y Renault avanzando al 10,8% (+0,8%).

Entrando al detalle de cada una de las marcas a nivel individual, según los datos de la patronal europea del automóvil (ACEA), Volkswagen ha reafirmado su liderazgo dentro del mercado comunitario. Entre enero y marzo de 2023 se registraron 283.273 matriculaciones de la insignia emblema del grupo, un 10,7% del total de registros, tres décimas más del 10,4% que marcó en el primer trimestre de 2022. En segunda posición se encuentra Toyota (184.284, un 7% del total, una décima más) y en tercer lugar está Peugeot (6,1%, 162.164 matriculaciones).

Si se atiende a las marcas que más han mejorado su posición destacan Tesla y Dacia. La estadounidense ha ganado un punto porcentual, alcanzando un 2,6% de cuota de mercado y las 68.699 matriculaciones. Por su parte, Dacia ha llegado a 136.829 registros, un 5,2% del total de matriculaciones desde el 4,3% de 2022. En el lado opuesto, Ford ha sido la marca más perjudicada, con el 3,7% de cuota de mercado desde el 4,5% del mismo periodo del año pasado.

Malas noticias para Seat

Los datos de ACEA suponen un nuevo jarro de agua fría para Seat. Dentro del grupo Volkswagen, ha sido la única de sus marcas que ha perdido cuota de mercado en términos interanuales. Además, en comparación, la marca Cupra, la que está llamada a sustituir a Seat, muestra una mucha mayor pujanza. Entre enero y marzo se matricularon 51.557 turismos Seat en toda la Unión, un 12,4% más que en el primer trimestre del año pasado. Por contra, Cupra registró 32.790 vehículos, un 53,7% más.

Los eléctricos de batería ya copan un 13,9% del mercado

Por tipo de propulsión, ACEA desglosa los datos en términos mensuales. En marzo, las matriculaciones de turismo eléctrico de batería crecieron un 58% hasta 151.573 unidades. Con esta alza, el 13,9% de los vehículos matriculados fueron de este tipo frente al 11,4% de marzo de 2022.

Los datos muestran que en el lado de la propulsión tradicional, el diésel sigue perdiendo terreno, mientras que la gasolina, en cambio, ha experimentado un repunte del 0,4% hasta el 37,5% del mercado.

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