El mercado automovilístico se hunde en febrero con más ventas a empresas que a particulares

Se matricularon 58.279 coches, un 38,4% menos en la comparativa interanual

El mercado automovilístico español registró en febrero más ventas en el canal de empresas que en el de particulares por primera vez desde 1996, año en el que se comenzó a registrar información digitalizada, pese a ser mucho mayor en volumen.

Según datos publicados este lunes por las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y distribución (Ganvam), se matricularon 58.279 turismos y todoterrenos en el segundo mes del curso, lo que se traduce en un descenso del 38,4% en tasa interanual.

En concreto, en el canal de particulares se registraron 23.154 unidades, un 43,8% menos, frente a 26.111 unidades en el de empresas, un 18,7% menos. Por su parte, el de alquiladores cayó un 57,7%, hasta 9.014 unidades.

Las patronales advierten así de que el motor consolida así la "grave caída" de las matriculaciones tras cerrar enero con el peor dato de la serie histórica en el comienzo de curso. En el primer mes del ejercicio, las ventas de vehículos retrocedieron a números de mayo de 2020, cuando España aún estaba confinada para combatir la primera ola de la pandemia.

Entre enero y febrero se vendieron 100.242 vehículos en España, lo que supone una fuerte bajada del 44,6% en comparación con el mismo periodo de 2020.

Anfac defiende que la conjunción de la tercera ola de la pandemia, la mala coyuntura económica y la caída de la confianza de los consumidores, sumados al fin del Plan Renove y la subida del impuesto de matriculación, "está teniendo un impacto muy negativo en las ventas".

De su lado, Faconauto asegura que el tráfico de exposición en los concesionarios está cayendo un 50% respecto a datos del año pasado. "Indica que estamos en lo peor de la crisis para nosotros y, lo que es más preocupante, que el primer semestre del ejercicio se puede perder si no hay un cambio radical de la situación", avisa.

Ganvam señala que el arranque de la campaña de vacunación no ha tenido impacto en la confianza de los consumidores y que, por tanto, las compras de particulares, que son las que indican la salud del mercado, "están desplomadas".

En febrero, el 47,82% de las matriculaciones -27.868 unidades- de turismos y todoterrenos en España correspondió a modelos de gasolina, por delante de los diésel, con un 23,15% -13.489 unidades-, y del resto de vehículos, que cerró el mes con una cuota del 29% -926 eléctricos, 2.156 híbridos enchufables, 13.179 híbridos no enchufables, 658 de gas y 3 de pila de combustible de hidrógeno.

Peugeot, marca más vendida

Peugeot fue la firma que más coches comercializó en febrero con 6.172 unidades, un 21% menos que un año antes, al tiempo que su modelo 2008 se posicionó como el más demandado, con 1.798 unidades registradas, un 26,18% más. La marca francesa también es líder en el acumulado del año con 9.804 unidades, un 32,4% menos, mientras que el Seat León lidera en modelos con 2.868 unidades, un 38,9% menos.

Por otro lado, en el mercado de vehículos comerciales ligeros se matricularon 12.960 unidades en el mes pasado, lo que significa una bajada del 17,6% respecto al mismo mes de 2020, y 22.505 unidades desde que comenzara el año, un 24% menos. El de industriales y autobuses terminó febrero con unas ventas de 2.002 unidades, un 3,1% más, y de 3.998 unidades entre los dos primeros meses del ejercicio, un 9,5% menos.

Las matriculaciones en el sector de las dos ruedas -motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuatriciclos ligeros y pesados- se desplomaron un 22,1% en el segundo mes del año con 11.855 unidades comercializadas. Hasta febrero, bajaron un 30,7%, con 20.903 unidades.