Ryanair e IAG reaniman el tráfico de Aena tras el estado de alarma
Los aeropuertos españoles pierden un 76% de viajeros en julio, pero registran la vuelta de las 'low cost' y cierto despegue de Iberia, Lufthansa y Air France
El levantamiento del estado de alarma, y la reactivación de las principales aerolíneas, consiguió sacar de la parálisis a la red de aeropuertos españoles el pasado julio. Pese a ello, el tráfico sigue bajo mínimos en comparación con el verano de 2019.
La aerolínea líder en España, Ryanair, pasó de no volar hacia o desde este país en abril y mayo, a cerrar junio con 136.000 pasajeros y multiplicar casi por diez esa cifra en julio, hasta 1,24 millones. Se trata del mayor tirón registrado por Aena en un mes en el que contó 6,99 millones de usuarios en sus terminales, un 76% menos que en julio de 2019.
50 millones de viajeros en siete meses
Dos tercios por debajo. El derrumbe del tráfico aéreo desde mediados de marzo deja la cifra de viajeros en la red española de aeropuertos en 50,4 millones entre enero y el cierre de julio. La cifra está casi un 68% por debajo de los 157,3 millones contabilizados a julio de 2019. Por entonces, el número de viajeros subía un 5%.
Desplomes. Entre los cinco grandes aeropuertos, la caída es del 65% en Barajas; del 69% en El Prat; Palma de Mallorca se deja un 79% del tráfico en comparación con el obtenido entre enero y julio de 2019; Málaga cae un 70%, y Gran Canaria, un 55%.
Incluso cancelando sus conexiones con España durante dos meses, la low cost también es la que más tráfico ha movido desde que se declaró la pandemia, con 2,5 millones de viajeros.
El modo en que se han ido abriendo las fronteras ha permitido los vuelos domésticos e intraeuropeos, ante lo que Vueling superó los 640.000 pasajeros el mes pasado, subiendo en 565.000 desde junio. El grupo Iberia, con 524.000 clientes, avanza casi un 500% respecto a junio.
Ambas referencias de IAG, junto a British Airways, movieron en julio 1,1 millones de viajeros más, igualando los 1,24 millones de Ryanair. Desde el fatídico mes de marzo, las tres marcas de IAG pasan de los 3,3 millones de ocupantes en aviones con partida o destino en España.
Del comportamiento del mercado en el último mes resalta la vuelta de Lufthansa Group y de Air France-KLM, con 400.000 y 320.000 viajeros más que en el mes precedente. Las otras dos subidas más abultadas se las apuntan Easyjet y Air Europa. La low cost británica pasa de no volar en España durante junio a transportar 302.000 viajeros. Y la aerolínea de la familia Hidalgo mejora en 264.000, quedándose ligeramente por debajo de los 320.000 clientes.
Algo más tímida ha sido la reacción de los clásicos alimentadores de tráfico del verano: TUI, Jet2, Condor o Wizz. Las dos primeras han suspendido vuelos a España desde la última semana de julio, una vez que fueron anunciadas las cuarentenas en Reino Unido.
Restricciones
Aena prácticamente triplicó su actividad, medida en vuelos operados, en comparación con junio. La compañía pública atendió 118.467 operaciones, desde las 43.640 del sexto mes del año.
El despegue en agosto se está viendo lastrado por las restricciones a los vuelos en numerosas fronteras con terceros países. El impacto del Covid-19 se apreció en las cuentas de Aena en el primer semestre, con unas pérdidas de 170 millones frente a los 559 millones ganaba a junio de 2019.
El movimiento de algo más de 118.000 aviones, con menor factor de ocupación que el verano pasado, supone un descenso del 50,8%.
De la cifra total de pasajeros, 3,25 millones volaron el mes pasado en rutas nacionales, un 61,9% menos que en 2019. Los otros 3,7 millones responden a rutas internacionales, con un retroceso del 82,2%.
Por aeropuertos, Palma de Mallorca lideró la red con 1,1 millones de usuarios, cifra un 73,8% menor a la de julio del año pasado. Madrid-Barajas atendió a 991.000 viajeros, lo que representa una contracción del 83,3%. Barcelona-El Prat vio reducido su tráfico en casi un 84%, hasta rozar los 873.000 viajeros. Y los 575.724 de Málaga-Costa del Sol suponen una caída del 74%.
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