Las ventas de coches en España rompen su racha positiva al caer casi un 8% en enero

El canal de particulares encadena ya 16 meses de bajada, con la excepción de septiembre del año pasado

Matriculaciones enero 2020

Las matriculaciones de automóviles han comenzado 2020 igual que cerraron el año pasado. Llevaban cuatro meses consecutivos de subida, pero se puede decir que la comparativa no era real, debido al bajo volumen de ventas que se dio en el último cuatrimestre de 2019 por el efecto WLTP.

En este contexto, según datos de las asociaciones de fabricantes Anfac, concesionarios Faconauto y vendedores Ganvam hechos públicos hoy, enero terminó con un retroceso de las ventas de turismos y todoterrenos del 7,6% respecto al mismo mes del ejercicio precedente, con 86.433 automóviles comercializados.

El canal de particulares continúa en descenso y, tras la caída de enero, ya son 16 meses los que acumula con tendencia negativa, exceptuando septiembre. En total se matricularon 40.551 unidades por este canal, lo que se traduce en un desplome del 14,2% frente a enero de 2019 y sin que parezca existir ninguna razón para revertir esta tendencia, subrayaron desde Anfac.

Empresas, por su parte, es el único canal que logra incrementar sus ventas en un 4,5% hasta las 23.785 unidades, mientras que el de alquiladores también rebajó sus compras un 12,2%, con 13.107 unidades entregadas.

"Es muy preocupante el hecho de que las familias sigan sin optar por un coche nuevo y estén prefiriendo adquirir un vehículo muy antiguo, como demuestra que las ventas de vehículos de más de 20 años crecieron un 17% en 2019. Es necesario apostar por la renovación del parque cuanto antes, para conseguir los objetivos comunes de lucha contra el cambio climático y reducción de la contaminación", advirtieron desde la patronal de fabricantes.

Seat fue la marca más vendida en España durante el pasado mes de enero, con 8.187 unidades, lo que supone un descenso del 9,91% en comparación con el mismo mes del año pasado, por delante de Peugeot, con 6.874 unidades (-8,82%) y Volkswagen, con 6.706 unidades (-7%).

De su lado, el Dacia Sandero se convirtió en el modelo más comercializado, al alcanzar las 2.519 unidades matriculadas, un 20,11% menos. Le siguieron el Seat León, con 2.230 unidades, un 24,81% menos, y el Nissan Qashqai, con 2.135 unidades, un 8,38% más. 

Del total de matriculaciones, el 53,9% correspondió a modelos de gasolina, mientras que las entregas de modelos diésel coparon el 27,7%. Los modelos alternativos (eléctricos, híbridos enchufables, de hidrógeno y de gas) acapararon el 18,4% del mercado. Entre estos últimos, los 100% eléctricos se dispararon  un 126,3%, hasta 1.822 unidades.

Las matriculaciones experimentaron caídas en todos los segmentos, a excepción del de monovolúmenes grandes, que mejoró un 3,9%; del de todocaminos medios (+0,2%), del de todocaminos grandes (+10,6%) y del de todocaminos premium (+20,7%).

Por otro lado, las ventas de vehículos comerciales ligeros se situaron en 13.847 unidades durante el primer mes de 2020, lo que representa una disminución del 20,3% respecto a las unidades contabilizadas en enero del año previo, al tiempo que las de de camiones y autobuses cerraron con un volumen de 2.472 unidades, un 13,3% menos.

El mercado español de motocicletas experimentó un incremento del 12% durante el pasado mes de enero, hasta alcanzar un volumen de 12.373 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

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