La jugada de Trump normaliza los peajes en Ormuz
Un cobro conjunto a la baja permitiría a EE UU declarar la victoria y ocultar una derrota estratégica
La actitud de matón de Donald Trump esconde una retirada estratégica. A primera vista, el arancel del 20% propuesto sobre la carga que transita por el estrecho de Ormuz, mencionado por el presidente de EE UU y respaldado por un renovado bloqueo, es una jugada intimidatoria destinada a impedir que Irán ataque a los buques en tránsito. En realidad, normaliza la idea de los peajes.
El 23 de junio, el secretario de Estado de EE UU, Marco Rubio, descartaba cualquier posibilidad de aranceles o tasas. Junto con el alto el fuego de 60 días, esta postura ayudó a que el precio del petróleo volviera a acercarse a los 70 dólares por barril. La posición de Rubio siempre pareció optimista. El memorando firmado mencionaba el derecho de Teherán a implementar sus propias disposiciones de paso seguro.
La cifra del 20% de Trump probablemente no sea más que una bravata negociadora. En un buque petrolero típico, equivale a 16 dólares por barril. Es muchísimo mayor que el peaje de 1 dólar que CNN informó en marzo como el nivel previsto por Irán. Lo que propone Trump parece un intento poco práctico de presionar a Teherán.
Si su mezcla de amenazas y ataques militares no ha resultado decisiva hasta el momento, es improbable que lo sea ahora. Y cuanto más se acerque Trump a las elecciones legislativas de noviembre, menos querrá verse enredado en una guerra imposible de ganar. Sobre todo cuando el precio del crudo ha vuelto a subir hasta los 86 dólares.
Una forma de crear una paz más duradera sería dejar que Irán cobrara su más modesto peaje, tal vez repartiendo los ingresos con Omán. Eso está muy lejos de la propuesta por EE UU. Pero ahora que los peajes ya no son una palabra tabú, puede que este allane el camino para el primero. Trump ha respaldado en la práctica un vínculo entre asegurar el estrecho y cobrar una tasa.
El presidente de EE UU tiene un historial de hacer grandes declaraciones para luego dar marcha atrás. Una forma lógica de hacerlo aquí sería proclamar algún tipo de peaje conjunto a un nivel mucho más bajo, tal vez gestionado por Washington, y declarar la victoria. Quienes prestaran atención seguirían viéndolo como una enorme derrota estratégica. Pero si es la única manera de rebajar la tensión, puede que sea lo que acabe ocurriendo.
Los autores son columnistas de Reuters Breakingviews. Las opiniones son suyas. La traducción, de Carlos Gómez Abajo, es responsabilidad de CincoDías