Las ventas de coches en España continúan al alza en septiembre, pero siguen por debajo del periodo prepandemia
El mercado de turismos creció un 10,2% en el noveno mes del año gracias al impulso de los electrificados
Las ventas de coches nuevos siguen avanzando en España, pero sin llegar al nivel prepandemia. Según los datos de matriculaciones publicados este jueves por las patronales de fabricantes de coches (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores de vehículos (Ganvam), las entregas de turismos crecieron un 10,2% en septiembre respecto al mismo mes de 2025, con casi 94.000 ventas. Esto ha sido posible gracias al impulso de los vehículos electrificados, denominación que engloba a eléctricos puros e híbridos enchufables, que han supuesto el 34% de las entregas del mes. En lo que va de año, el crecimiento de las matriculaciones ha sido del 6,7%, hasta las 912.059 unidades.
A pesar de esta línea ascendente, que hace prever al conjunto del sector que el ejercicio cerrará por encima de las 1,2 millones de ventas por primera vez desde 2019, las matriculaciones en los nueve primeros meses del año continúan un 5,5% por debajo de la etapa prepandemia. Por canales de venta, tanto los particulares, como empresas como alquiladores aumentan sus matriculaciones en lo que va de año, con aumentos del 7,6%; 5,2% y 7,3%, respectivamente. El de particulares es el canal que más compras de coches nuevos concentra, con 418.280 unidades en lo que va de año. De esta forma, el comportamiento del mercado nacional contrasta con el de las fábricas españolas, que van camino de su tercer ejercicio consecutivo de caídas de actividad debido a la adaptación los nuevos modelos eléctricos que están llegando a las plantas nacionales y al estancamiento de los mercados europeos, principal destino de la producción española.
“El mercado sigue creciendo a buen ritmo, a pesar de que en este mes se reinicia la marcha tras el verano y de factores como el precio de la gasolina, que ha superado los dos euros por litro, o unos tipos de interés del 2,5%, que tampoco favorecen la demanda. Aun así, las ventas crecen en turismos, vehículos comerciales e industriales”, ha destacado Anfac, que ha resaltado el crecimiento de los coches con enchufe, en parte gracias al programa de ayudas a la compra Auto+ lanzado por el Gobierno.
Solo el eléctrico ha representado en septiembre el 18,5% de las matriculaciones, por encima de la cuota del 15,5% del híbrido enchufable. En lo que va de año, sin embargo, el eléctrico tiene una cuota del 11,02%, frente al 12,81% del híbrido enchufable. Cabe recordar que ambos tipos de coche cuentan con la etiqueta cero de la DGT, a pesar de que el híbrido enchufable emite gases contaminantes si no se carga. “Los datos de septiembre vuelven a demostrar que, cuando se ponen a disposición del ciudadano las herramientas adecuadas, la electrificación es una opción clara y atractiva a la hora de adquirir un vehículo”, ha resaltado el director general de Anfac, José López-Tafall, que ha pedido que haya continuidad en las ayudas el año que viene.
Por su parte, Faconauto ha indicado que, además de las ayudas, también han impulsado el mercado “la mayor competencia”, en referencia a las marcas chinas, en un contexto en el que, a su vez, la crisis energética arrastra a numerosos ciudadanos hacia el vehículo eléctrico. “Pero este buen comportamiento no se sostiene solo. Sin ayudas directas y sin una fiscalidad favorable, corremos el peligro de que este buen comportamiento se pare”, ha alertado la patronal de concesionarios. Por otro lado, Ganvam ha estimado que, con esta tendencia, el sector superará “ampliamente” el mencionado umbral de las 1,2 millones de matriculaciones.