Electra acelera su expansión en España con la meta de alcanzar el ‘top 3’ de la recarga ultrarrápida en 2029
La empresa francesa, actualmente quinta en cuota de mercado de su sector en el país, inaugura en Madrid la electrolinera más potente de Europa
La compañía francesa Electra, especializada en la recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos, apuesta fuerte para consolidar su negocio en España. El consejero delegado de la empresa en el país, Bastien Verot, ha afirmado este martes que Electra va a acelerar su despliegue en territorio español para alcanzar la tercera posición en cuota de mercado del sector en 2029. La compañía, que aterrizó en España en 2023, ocupa actualmente la quinta posición. Veront ha puesto esta previsión sobre la mesa durante la inauguración de la estación urbana de recarga más potente de Europa, una infraestructura que Electra puso en marcha en junio en el barrio madrileño de Carabanchel y que cuenta con 26 puntos de recarga de hasta 600 kW.
Electra ha invertido 3 millones de euros en el desarrollo de esta estación licitada por el Ayuntamiento de Madrid, que podrá operar durante 20 años. Verot ha explicado que, a partir del sexto año de concesión, Electra pagará una renta anual de 200.000 euros. El proyecto ha necesitado 18 meses de desarrollo para empezar a funcionar. El tiempo que se necesita para que estas instalaciones estén activas (entre 18 y 24 meses) es justamente uno de los obstáculos que enfrenta el sector y afecta al despliegue de las estaciones previstas por Electra en España.
La empresa anunció en febrero una inversión de 200 millones de euros en España hasta 2027 para alcanzar las 200 electrolineras al final de ese año, aunque hoy prevé que la cifra será de 50 para entonces. Verot ha atribuido esta rebaja al exceso de burocracia necesario para desplegar las estaciones, aunque ha asegurado que los objetivos de la empresa no han cambiado: “Aunque la realidad es más complicada de lo que habíamos planeado, la inversión sigue siendo la misma y esperamos alcanzar las 200 en 2028 o 2029. Tenemos muchos proyectos firmados o en construcción”.
Electra cuenta actualmente con 18 electrolineras en España, ocho de ellas en la Comunidad de Madrid, y presencia en 10 países europeos (con más de 750 estaciones). Verot también ha previsto que los planes de futuro de la compañía en España pasan por situar al país como el tercero en el ránking europeo de actividad de la empresa, por detrás de Francia y Alemania.
La empresa ve en el mercado actual una oportunidad de crecimiento para el sector pese a las trabas burocráticas. La venta de vehículos electrificados creció un 39% en el primer semestre del año (con 154.271 unidades) y en agosto logró superar el 25% de la cuota total de ventas en un solo mes por primera vez (con un aumento del 28,2% respecto al mismo mes en 2025), según datos de la patronal de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam).
Más allá de la actual penetración del vehículo en el mercado, Verot también ha apelado al precio actual de los combustibles (con el barril de Brent por encima de los 100 dólares) como motivo para dar el paso al eléctrico: “Cuando vas a tocar el poder adquisitivo de los ciudadanos ahí te das cuenta de que la movilidad eléctrica es una oportunidad”. La defensa de la transición energética ha sido el eje principal de la intervención de la embajadora de Francia en España, Kareen Rispal, que ha defendido que ambos países comparten el objetivo de descarbonizar sus economías: “Es un desafío que va más allá del sector del automóvil”.
El concejal del distrito de Carabanchel, Carlos Izquierdo, ha apelado a la colaboración público-privada para impulsar más proyectos como el de Electra. Izquierdo ha señalado que las administraciones deben “facilitar las inversiones, apoyar la innovación y eliminar barreras”. “Todavía queda mucho trabajo precisamente en ello”, ha matizado.
Según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), la Comunidad de Madrid ocupa la segunda posición en la red de infraestructuras de recarga de acceso público en España, con un 7.788 (14,8%) de los 52.746 puntos de recarga operativos a 1 de septiembre de 2026.