Sacyr rompe por primera vez la barrera de los 10.000 millones en cartera de obra
La reserva de trabajo se sitúa en cifras récord a falta de contabilizar 2.225 millones en contratos adjudicados pero aún por firmar
Los avances de Sacyr en su negocio principal, el del diseño, financiación, construcción y explotación de infraestructuras, han puesto en manos del grupo la mayor reserva de contratos de obra de toda su historia. El trabajo por ejecutar alcanzaba los 10.060 millones en el arranque de septiembre, cifra que podría aumentar aún en la presentación de resultados prevista para mañana miércoles.
Sacyr rebasa por primera vez los 10.000 millones en cartera de obra, muy por encima de los 9.143 millones declarados a 30 de junio, y un 35% sobre la cifra declarada a final de 2023. De hecho, el grupo tenía el ejercicio 2009 como el del cierre de año con mayor cartera de construcción, cuando lucía 8.300 millones en proyectos justo antes de que la crisis financiera impactara en el sector.
Una de las claves estratégicas para Sacyr es que un 67% de este trabajo va a realizarse para la propia casa. La compañía que preside Manuel Manrique fijó en el plan estratégico 2024-2027 el objetivo de que su división constructora tuviera a Sacyr Concesiones como principal cliente, con el 70% de la cartera, hito que está a punto de alcanzarse.
A los 10.060 millones al inicio de septiembre se van a ir sumando en estas semanas hasta 2.225 millones en contratos adjudicados, pero aún pendientes de firma. Un 74% se ejecutará para Sacyr Concesiones, que avanza para lanzar a primeros de 2025 la búsqueda de un inversor de perfil financiero con el que compartir la futura concesionaria Voreantis. Sacyr tiene previsto reunir en ese vehículo lo mejor de su negocio concesional en operación con el objetivo de captar entre 850 y 950 millones por el 49%, y ganar pulmón para lanzar nuevos activos. La última tasación de la cesta total de Sacyr Concesiones asciende a 3.600 millones (1.800 millones en 2019), con previsión de subir a 5.100 millones en 2027, y llegar a los 10.000 millones en 2033.
Todo queda en casa
En el año móvil (de agosto de 2023 al mismo mes de 2024) la cartera de obra relacionada con concesiones propias presenta un incremento del 66%, subiendo de 4.036 millones a 6.730 millones. La reserva de obra para externos ha crecido en los 12 meses solo un 10%, pasando de 3.028 millones a 3.330 millones. En este último caso, la empresa lleva meses poniendo el foco en el control y reducción de riesgos.
La ventaja de esta estrategia, en la que Sacyr Ingeniería e Infraestructuras tiene a Sacyr Concesiones como cliente absolutamente prioritario, es que el esfuerzo inversor en autopistas, hospitales o aeropuertos propios cristaliza en beneficio para la propia compañía, que se reinvierten en nuevos activos concesionales. Sacyr Concesiones también logra mayor control sobre sus proyectos, el grupo puede generar mayores sinergias y la pata constructora obtiene, por lo general, mayores rendimientos y garantías que trabajando para terceros.
Entre los últimos hitos para el grupo figura la adjudicación de un tramo de la autopista I-10 en Luisiana (EEUU) por 968 millones; el Hospital de Velindre (Gales) por 364 millones de euros, y la concesión de cinco tramos de las autopistas A21 y A5 en las cercanías de Turín (Italia), en los que se desplegará una inversión junto al socio local Fininc de unos 800 millones. Las obras relacionadas con estas concesiones aparecen ya incorporadas en la cartera. Están aún por subir otros importantes proyectos, como el Anillo Vial Periférico de Lima (Perú), con más de 3.000 millones de inversión; el Parque de la Salud de Turín (Italia), en el que la española y Fininc deben invertir 500 millones, y tres contratos en Chile: la Red Aeroportuaria Norte, la Ruta de Acceso Norte a Concepción y el tramo ferroviario Melipilla-Machoco.
La concesionaria, y con ella la constructora, se han consolidado en geografías estratégicas como Estados Unidos, Reino Unido e Italia. De hecho, este último país y Estados Unidos son los mayores graneros de actividad para la división constructora, con 2.823 millones (un 28,2% del total) y 1.735 millones (17,3% del total), respectivamente. Por peso económico siguen a estos dos mercados el de Chile, con 1.720 millones de euros (17,2%) y España, donde Sacyr Ingeniería e Infraestructuras acumula 1.472 millones en proyectos aún por iniciar.
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