Una veintena de empresas de alquiler de coches pugnan por 10.000 millones en ingresos en los aeropuertos de Aena
El gestor aeroportuario adjudicará este mes 21.500 plazas para el ‘rent a car’ en el mayor concurso del mundo en este sector
Las mayores referencias españolas e internacionales del alquiler de vehículos sin conductor (rent a car) han tomado posiciones en el concurso licitado por Aena para el reparto de más de 21.500 plazas en 38 aeropuertos, lo que supone aumentar en 3.500 plazas las del anterior concurso. La adjudicación de los espacios se realizará este mes de abril y la compañía pública ha revelado el nombre de las participantes, entre ellas Avis, Europcar, Hertz, Sixt o Goldcar.
El resto de especialistas en el rent a car que pujan por estar presentes en las terminales españolas son Atesa, Record-Go, Paylesscar, Centauro, Canary Islands Car (CICAR), Anibal y German, Proa Rent a Car, OK Mobility, Special Price Auto Reisen, Autos Cabrera Medina, OK Mobility Islas Canarias, Complementos del Automóvil, Record Go Canarias, Autos Bamir, Sicily By Car y Topcar.
Aena está primando los porcentajes de vehículos eléctricos sobre las flotas totales (en caso de empates es un factor determinante), al tiempo que cada una de las operadoras podrá solicitar el número de plazas en los aeropuertos en función de la posición obtenida por sus ofertas. Vistos los perfiles de las operadoras que se habían interesado por este proceso, desde firmas locales hasta gigantes internacionales, Aena optó por basar su concurso en un sistema flexible de adjudicaciones y no en lotes cerrados.
En los aeropuertos españoles, con algunas de las principales puertas de entrada para el turismo internacional, se contabiliza el alquiler de más de 4,6 millones de vehículos al año. Tal volumen de actividad anticipa unos ingresos superiores a los 10.000 millones de euros para las arrendadoras de coches, según estimaciones del departamento comercial de Aena, durante el periodo de cinco a siete años que durarán los contratos.
Para el gestor aeroportuario esta es la tercera línea de negocio no aeronáutico, por detrás del arrendamiento de las tiendas libres de impuestos (duty free) y de los espacios dedicados a la restauración. Mientras estos dos últimos negocios dejaron 411 millones y 325 millones de euros en ingresos para Aena el año pasado, respectivamente, las empresas de alquiler de coches pagaron un total de 184 millones a la empresa pública por prestar sus servicios en la red de aeropuertos. Esa suma está por encima de los 180 millones recibidos por el alquiler de superficie para tiendas en las terminales.
Entre los 16 proveedores actuales de coches de alquiler en las dependencias de Aena destacan Avis, Europcar, Entreprise, Sixt, Hertz o Goldcar. Se espera que las nuevas adjudicatarias ocupen sus posiciones en el mes de noviembre, tras tomar las 128 licencias en juego, 48 más que las existente en estos momentos.
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