Bestinver se alía con el fondo japonés Daiwa para hacerse con la autopista irlandesa N6

El activo está valorada en unos 100 millones de euros y el fondo español retendrá el 60%

Autopista de peaje en Irlanda.

Bestinver refuerza su inversión en infraestructuras fuera de España. El fondo de este ramo de inversión de la gestora se ha hecho con una participación mayoritaria en la autopista irlandesa N6, en alianza con el fondo japonés Daiwa.

Bestinver junto a su socio asiático han alcanzado un acuerdo con Globalvía para adquirir la participación en esta autopista irlandesa que el fondo español aún no controlaba. Este adquirió en mayo un 45% que estaba en manos de Sacyr, mientras que el resto estaba en manos de la constructora. Ahora Bestinver pasa a controlar el 60%, mientras que Daiwa se queda con el 40% restante.

La autopista N6 tiene una extensión de 58 kilómetros, entre Galway y Ballinasloe, la autopista que conecta con Dublín. Con una concesión de 30 años adjudicada por la agencia estatal de Infraestructuras y Transporte de Irlanda, la N6 lleva operando los últimos 13 años y el contrato finalizará en 2037.

Sacyr y Globalvia compartían la gestión de esta vía desde 2007. La primera se acordó la venta de su participación en mayo a Bestinver, en pleno proceso de esta firma de rotación de activos concesionales y la venta de su negocio de servicios. El fondo abonó 45 millones por el 45% que adquirió, lo que valora el activo en unos 100 millones de euros. Ahora se ha aliado con el japonés Daiwa para repartirse el 55% que tenía Glovalvía. Bestinver ha invertido en esta transacción 15 millones más, de modo que pasa a controlar el 60%. Daiwa aporta 40 millones por el 40%.

La autopista opera bajo un esquema de peaje al usuario, pero adicionalmente cuenta con ciertos pagos por disponibilidad. Su uso está destinado principalmente al segmento turístico, con picos de demanda en verano por parte de vehículos de pasajeros. La compañía operadora se encarga de la gestión y mantenimiento de la infraestructura.

Bestinver realiza esta operación con su fondo de infraestructuras, que cerró hace pocos meses tras haber alcanzado el tamaño objetivo, de 300 millones. La autopista es el octavo activo, repartidos en 13 países, que adquiere Bestinver con este vehículo, que ha supuesto la entrada de la gestora de fondos de los Entrecanales en el capital privado. Está orientado a compañías en Europa, Latinoamérica y Norteamérica en los sectores de transportes, infraestructura social, agua, telecos y renovables, que paguen dividendo desde el primer momento, con un objetivo de rentabilidad de entre el 8% y el 9%.

Bestinver ya trabaja en el segundo fondo. La idea es lanzar este vehículo en la segunda mitad del año y realizar el primer cierre a finales del ejercicio. El tamaño objetivo se incrementará hasta los 500 millones de euros. Acciona ha confirmado que participará como inversor ancla y aportará un 10%, mientras que otro 3% lo suscribe la propia Bestinver. Espera que el 30% lo aporten inversores institucionales (como aseguradoras, fondos de pensiones o fundaciones) y estima que muchos inversores del primer fondo repitan.

Bestinver lanzó esta nueva estrategia en infraestructuras en 2020, con la creación de su primer fondo en infraestructuras. La elección de este primer ámbito de actuación no es casual, dado que busca apoyarse en la fuerte capacidad en este ámbito de la casa madre, Acciona. De hecho, su primera inversión fue la toma de participaciones en Acciona Energía Internacional y en los activos concesionales del grupo, donde el fondo operó en alianza con Axa y Meridian.

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