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Amazon reactiva su plan inmobiliario con la apertura de más centros logísticos

Tras dos años de parón, busca una nueva localización para un centro en el eje de la A-6 de Madrid e iniciará un proyecto en Málaga. Mientras, mantiene la suspensión en Extremadura y Asturias

Alfonso Simón Ruiz
Principales puntos logísticos de Amazon en España
Belén Trincado Aznar

Tras dos años de paralización de nuevos proyectos logísticos de Amazon en España, el gigante del comercio electrónico despierta su apetito al calor de la fuerte demanda de algunas zonas urbanas. De esta forma, la compañía estadounidense está buscando una localización para abrir un almacén logístico en el eje de la autovía A-6 de Madrid –una de las áreas de más poder adquisitivo del país–, en breve recibirá la licencia para levantar una estación logística en Málaga –en un almacén que construirá Montepino (Bankinter)– y acaba de terminar una ampliación en el Puerto de Sevilla.

La empresa americana ha contactado con promotores especializados en inmobiliaria logística para mostrar su interés para levantar un almacén en el eje de la A-6, según confirman tres fuentes del sector inmobiliario. Lo que Amazon busca es una ubicación donde una de estas compañías construya una nave con las exigentes características necesarias para el gigante del comercio online.

Los expertos consultados indican que la A-6 es una zona muy relevante en la Comunidad de Madrid para abordar a unos consumidores con alto poder adquisitivo de grandes municipios como Las Rozas, Majadahonda, Pozuelo de Alarcón y Boadilla, entre otros. Actualmente, la estación logística más cercana se ubica al sur, en Móstoles.

Amazon ha trasladado a estos promotores el interés por desplegarse en esa área. Un movimiento que, desde el sector, se ve complejo por el alto precio del suelo en la zona y, sobre todo, la escasez de polígonos industriales que puedan acoger ese movimiento. El terreno debería tener entre 30.000 y 40.000 metros cuadrados para construir un centro de delivery de alrededor de 10.000 metros cuadrados con un gran aparcamiento para furgonetas de reparto.

Vista general de una nave de distribución de Amazon.
Vista general de una nave de distribución de Amazon.Emilio Naranjo (EFE)

Una de las fuentes conocedoras del interés de la empresa de negocio online señala la importancia para el sector de que Amazon retome sus planes de crecimiento en las zonas de alta demanda, acabando con dos años de suspenso tras un lustro de fuerte expansión previa. Un portavoz de la compañía estadounidense, por su parte, no confirma ese interés en la A-6 y asegura desconocer esos planes.

A pesar de la revisión de la estrategia de crecimiento en 2022, Amazon ha mantenido el compromiso de alcanzar los 25.000 empleos fijos en España antes de finales de 2025, desde los 22.000 de la actualidad.

Desde Amazon se reconoce que actualmente cuenta con dos centros logísticos sin abrir, en Extremadura y Asturias. Adicionalmente, fuentes del sector explican que su plataforma del barrio de Villaverde de Madrid finalmente no la ha ocupado la compañía y la ha subarrendado a otra empresa, un extremo no aclarado por la firma.

Otro plan que no ha frenado Amazon y que sigue adelante es la futura estación logística de Málaga, que en las próximas semanas espera recibir la licencia de obras. En mayo, el Ayuntamiento de la capital malagueña inició el trámite para este proyecto de urbanización impulsado por la socimi Montepino (controlada por Bankinter). Esta inmobiliaria será el casero de ese activo y prevé levantar en los próximos meses esta nave bajo los requisitos operativos para el almacenaje y el reparto de la firma estadounidense. Desde Amazon se evita especular con la fecha concreta de apertura al no contar todavía con el permiso municipal. De esta forma, el nuevo almacén ubicado en la zona de Intelhorce se convertirá en la segunda estación logística de Málaga.

En Andalucía, además, la alta demanda llevó a ampliar su centro en Sevilla, tal como adelantó este diario en agosto. Esa ampliación de la actividad se produjo en la estación logística del ZAL (zona de actividades logísticas) ubicada en las inmediaciones del puerto de la capital andaluza. Allí, desde 2019, la empresa fundada por Jeff Bezos opera una de estas plataformas de última milla para dar servicio rápido a la urbe. Amazon arrendó un solar adyacente a la nave, por 15.000 metros cuadrados adicionales, para ampliar la zona de carga de vehículos y aparcamiento. En ese caso, la firma de Seattle alquila el activo sevillano a la socimi Merlin Properties.

Actualmente, Amazon cuenta con una red de cerca de 40 naves de distribución en España, según los datos proporcionados por la propia compañía, con fuerte red en Madrid y Cataluña principalmente. La empresa divide en cuatro tipos sus plataformas: centros logísticos (los de mayor tamaño, donde almacena el inventario); los centros de distribución (intermedios en el entorno de las grandes ciudades); las estaciones logísticas (más cercanas a las urbes a donde llegan los paquetes que repartirá los clientes), y, finalmente, los de Amazon Fresh, para distribución de alimentos frescos.

Los grandes centros logísticos (ver gráfico) se ubican en Castellbisbal y El Prat de Llobregat (ambas en Barcelona) y el Far d’Empordà (Girona) en Cataluña; San Fernando de Henares y Alcalá de Henares (en la Comunidad de Madrid) a los que se suman los dos de Illescas (Toledo) para dar servicio a la zona centro; uno en Onda (Castellon); Dos Hermanas (Sevilla), y otro en Zaragoza.

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Sobre la firma

Alfonso Simón Ruiz
Graduado en Economía y máster de Periodismo UAM / EL País. En Cinco Días desde 2007. Redactor especializado en información empresarial, especialmente sobre el mercado inmobiliario, operaciones urbanísticas y, también, sobre la industria farmacéutica y compañías sanitarias.

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