Automovilísticas

El fin del PIVE rebaja los descuentos por coche por debajo de los 4.000 euros

El precio medio por vehículo crece un 8% en septiembre

plan PIVE
Un concesionario de coches en Madrid.

Los descuentos medios por vehículo cayeron en el mes de septiembre un 14% en los concesionarios españoles, hasta los 3.665 euros de media por unidad. Es la primera vez que caen por debajo de los 4.000 euros desde 2012. Mientras tanto, el precio medio efectivo por automóvil subió un 8%. La falta del plan PIVE está obligando a las marcas a igualar estas rebajas para mantener las ventas a particulares.

or primera vez desde que se aprobó el plan PIVE de estímulo a la renovación del parque automovilístico español en septiembre de 2012, los descuentos medios por vehículo han caído por debajo de los 4.000 euros. En septiembre, el último mes en el que se contabilizaron operaciones relativas a este plan, la rebaja media por vehículo en los concesionarios españoles se quedó en 3.667 euros, un 14% menos que en el mismo mes del año anterior. El esfuerzo promocional conjunto de las redes comerciales de automóviles ascendió en este mes a 225 millones de euros, un 20,4% menos que en septiembre de 2015, según los datos recogidos por la consultora especializada en automoción MSI.

Por su parte, el precio medio efectivo de cada vehículo, es decir, lo que paga cada cliente por su coche ha crecido un 8% en septiembre, hasta los 22.377 euros de media. El precio de salida de los coches se colocó así en 26.042 euros hasta octubre, un 4% más.

Los descuentos se habían disparado desde 2013 por la aplicación de los planes PIVE. Ese año fue la primera vez que superaron los 4.000 euros, con 4.013 euros de descuento medio por vehículo. El máximo, sin embargo, se alcanzó el año pasado cuando las rebajas medias por automóvil se quedaron en 4.303 euros. Suponía un descuento sobre el precio de salida de fábrica de un 17,6%, la diferencia más alta registrada desde 2007. Estas altas promociones responden, en parte, a los 2.000 euros que había que aportar según lo estipulado por el plan PIVE.

Los descuentos en ese año, cuando se alcanzó el tope máximo de ventas en el mercado de vehículos en España con 1,6 millones de automóviles comercializados, ascendían solo a 1.844 euros, según los datos de MSI para Faconauto. Esto supone que en ocho años, las rebajas se han disparado un 133%.

Los datos del mes de octubre recogidos por MSI reflejan que los descuentos vuelven a la senda de los 4.000 euros, con 4.049 euros de media. Con las operaciones limpias de planes PIVE, esta cifra supone que las marcas están “poniendo dinero de su propio bolsillo para equiparar los descuentos y mantener las ventas”, señalan desde la federación española de concesionarios Faconauto.

La última edición del plan PIVE, la octava, caducó el pasado mes de agosto. En total, la cantidad dedicada a los ocho planes ha superado los 1.100 millones de euros. En el mes de octubre, el primer mes en el que ya no se podía hacer ninguna operación con cargo al plan PIVE, las ventas en el canal de particulares cayeron un 2,3% y esto pese a que los concesionarios y las marcas ampliaron sus promociones de manera individual. Sin embargo, el sector entiende “que el efecto llamada del plan PIVE es mucho mayor que las iniciativas individuales de cada empresa”.

El precio medio efectivo en el conjunto del año 2016 se quedó en 21.442 euros por vehículo, un 7% más que en los diez primeros meses del año pasado.

Opel y Jaguar, las que más rebajas realizan

La marca Opel fue, dentro de las enseñas que más volumen de coches venden en España, la que más esfuerzo promocional realizó en 2015 por coche vendido, según los datos de la consultora TNS. La enseña de la automovilística General Motors realizó descuentos por encima de los 5.500 euros en la compra de sus vehículos, cuando la media de rebajas en el sector se colocó en unos 4.3033 euros.

Esta cifra es 119 euros inferior a los descuentos que aplicó la enseña en 2014, según destaca TNS, y supuso un 26% sobre su precio medio de lista. En segundo lugar se posiciona Seat, que incrementó su beneficio promocional medio en 478 € respecto a 2014, seguido de Renault, con 158€ más que el año anterior. Seat era la cuarta en cuanto a esfuerzo promocional en 2014.

En lo relativo al ranking de marcas premium, Jaguar es la marca que ofrece un mayor beneficio promocional al cliente, superior a los 6.500 euros, detallan en el Balance del Sector de Automoción 2015 de TNS. Los siguientes en cuanto a esfuerzo promocional son Audi y Mercedes. Los tres realizaron en 2015 descuentos por encima de la media de marcas premium.

Tal y como establece TNS, “se observa una cierta correlación entre el beneficio promocional medio ofrecido por las principales marcas premium (Audi, Mercedes y BMW) y su cuota de mercado”. Así, Audi aplicó un descuento medio de 4.432euros, logrando el 30% de cuota de mercado en España. Mercedes registró un 27% de cuota el año pasado, con un beneficio medio de 3.638 euros€ y BMW se quedó en un 25% de cuota con 2.244 euros por operación. Esto podría indicar, dice TNS, “una receptividad del cliente de marcas premium hacia las promociones”.

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