EADS vuelve a sufrir por los retrasos del A380 y cae un 4,02% en Bolsa
La noticia no era nueva ni sorpresa, pero la confirmación ayer por el Consejo de Administración del consorcio aeroespacial europeo EADS de que el plan de entregas del ¢superrumbo¢ A380 de su filial Airbus, se retrasa dos años respecto al calendario inicial, ha servido hoy de excusa para que la cotización de la empresa cayese a primera hora más de un 11%, para después moderar las pérdidas hasta el 4,02% al cierre de la sesión.
Mucho más de lo que debería, según algunos agentes del mercado, como la firma Natexis, cuyos analistas veían ante la brusca, y excesiva caída, una estupenda oportunidad para sus clientes. Cambiaban así la recomendación de los títulos desde mantener a comprar.
Sólo la calificación crediticia de EADS, que puede sufrir si los retrasos en las entregas se convierten en pérdidas de encargos, justifica la caída. ¢La posición competitiva del grupo en el sector de las aeronaves de gran fuselaje podría verse afectada¢, afirmaba antes de la apertura la calificadora Standard & Poor's.
Los retrasos de las entregas no sólo afectan al fabricante. La aerolínea de bandera australiana Qantas Airways afirmaba durante la madrugada en la Península que no recibirá su primer A380 hasta agosto de 2008.
Compra en metálico la parte de BAE en Airbus
EADS ha confirmado hoy que va a comprar a la británica BAE Systems el 20% que posee en Airbus en metálico, por un total de 2.750 millones de euros. Tras esta operación, EADS se hará propietaria del 100% de la compañía que ha diseñado el controvertido A380, el avión de pasajeros más grande del mundo.
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