Ford Valencia parará 17 días su planta de motores por la caída de las ventas
La planta de motores de Ford en Almussafes (Valencia) sufrirá los paros programados por la multinacional para la práctica totalidad de sus factorías en Europa. En total, serán 17 días los que los cerca de 500 empleados se verán afectados por un expediente temporal para adecuar la fabricación de los propulsores I4 a la de los vehículos que equipan. Aunque las líneas de fabricación de automóviles de la planta valenciana no pararán, los motores que se fabrican en Valencia se montan sobre el modelo Mondeo, que se produce en Genk (Bélgica), planta que tiene previsto un expediente temporal de empleo de 23 días hasta final de año. La dirección de la factoría de Ford en Almussafes comunicó ayer al comité de empresa la medida y a la Dirección General de Trabajo. La reducción de jornadas de producción se producirá durante cinco días en septiembre, otros cinco en octubre, tres en noviembre y cuatro en diciembre. En total, esta medida supondrá recortar la producción en 10.200 motores, a razón de unos 600 que se producen cada día durante los 17 días de paros. El secretario de UGT en Ford, Gonzalo Pino, calificó de 'increíble' la situación que atraviesa la planta de motores y dijo, en declaraciones a Efe, que Almussafes 'ha perdido toda su influencia en cuanto a motores' en Ford. Pino manifestó que UGT exigirá que los trabajadores no sufran pérdidas económicas como consecuencia del expediente y que reclamarán de la dirección de la compañía y a la Generalitat Valenciana 'un acuerdo de futuro que garantice la fabricación de motores en Valencia'. El dirigente sindical confió en que las previsiones de venta del nuevo Focus, que se lanzará después del verano y que se fabrica en la planta de Alemania, sean buenas, ya que este modelo incorpora el motor I4. Paros en toda Europa Tal y como adelantó Cinco Días, todas las plantas de Europa pararán varias jornadas de aquí a final de año. Colonia, la principal factoría de la marca en Europa, parará su producción durante ocho días, mientras que la otra planta alemana, Saarlouis, lo hará durante dos jornadas. La más afectada será la de Genk, cuya línea de Mondeo cerrará durante 23 días, mientras que la producción de Transit se detendrá ocho días. La fabricación de este vehículo industrial en Southampton (Inglaterra) y Kocaeli (Turquía) también se detendrá durante siete y dos días, respectivamente. Almussafes no cerrará, pero reducirá su producción.