Los errores del coche autónomo y los de ChatGPT, y la confianza que merece el turismo
Los fallos de la inteligencia artificial en la automoción son cosa seria
El fundador de Nikola, Trevor Milton, acaba de ser condenado por engañar respecto a la tecnología de sus vehículos eléctricos. Pero no es la única empresa del sector que intenta engañar sobre sus productos: General Motors ha despedido a nueve ejecutivos por ocultar un vídeo clave en un accidente con uno de sus taxis sin conductor. Los accidentes de Tesla por su sistema de asistencia a la conducción han hecho que mande a revisión sus dos millones de vehículos. El motor es una industria muy sensible en cuanto a seguridad, y la nueva generación de automóviles autónomos genera la lógica inquietud.
Una cosa es arriesgarse a que ChatGPT incluya datos falsos en sus respuestas, y otra ceder el control de máquinas muy potentes a una inteligencia artificial. Por las razones que sean, no se suele usar este término para la conducción autónoma; quizá porque no terminamos de fiarnos de que sea realmente inteligente. Los coches tradicionales ya dejan en el diseño del aparato buena parte de la seguridad del viaje; pero ceder el último tramo, el de las decisiones inmediatas, da vértigo.
El riesgo de que haya empresas presentes en varios tramos de la cadena de valor
Cuando una empresa controla varios tramos de la cadena de valor de un producto, aumentan las probabilidades de que use esa posición para favorecer su propio negocio. Hasta qué punto abusa o no de su situación de dominio, es algo que corresponde a la CNMC decidir, como en el caso de Repsol, a la que investiga por dar descuentos en sus gasolineras al tiempo que encarece el mercado mayorista para las estaciones de la competencia. Para los usuarios, es una ventaja a corto plazo que les vendan más barato; el problema es si, a la larga, se pierde pluralidad comercial, y acaban subiendo los precios.
El turismo responde a la confianza de la SEPI
A algunos sectores da gusto darles crédito: es el caso del turismo, que ya ha devuelto el 25% de lo que le prestó la SEPI por la pandemia. Es verdad que la gran mayoría del dinero corresponde a Ávoris, agencia de viajes del grupo Barceló. Aerolíneas como Air Europa, Volotea, Air Nostrum y Plus Ultra cuentan con un calendario cómodo, y prefieren esperar para amortizar deuda, dada la incertidumbre que viven siempre las aerolíneas.
Algunos de los rescates públicos fueron polémicos, pero el turismo es siempre garantía de éxito en España, y a la espera de hacer balance final de la operación de la SEPI, dentro de vairos años, las señales son de que conviene dar el beneficio de la duda a esta industria.
La frase del día
“Podemos alcanzar en el campo el indudable éxito comercial que disfrutamos; requerirá tiempo y paciencia, además de rigor y una gestión profesional”
Jim Ratcliffe, presidente de Ineos y nuevo accionista (25%) del Manchester United
Plataforma para compartir habitación de hotel... y lo que surja
Ya existen los hostales o albergues en los que se comparte habitación con desconocidos, pero la plataforma Twoller quiere ir un paso más allá y facilitar el uso compartido de habitaciones de hotel entre extraños... y lo que surja: la idea es que también puedan hacer planes juntos en el destino. Habrá ofertas para fechas concretas, como San Valentín (ejem).
Cuando parece que no queda más que inventar en la economía compartida, o más bien de plataformas, surge una nueva idea, que recuerda a la de compartir taxi (que también existe). Las familias y los hogares cada vez tienen menos miembros, pero los humanos, aunque sea por necesidad económica, acaban encontrando la forma de volver a juntarse.
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