CIE esquiva el frenazo en automoción con beneficios récord de 191 millones
El grupo gana un 2,9% más y sube un 5.19% en ventas
CIE Automotive sigue batiendo récords desde hace años en sus registros trimestre a trimestre, pese a la ralentización que vive el sector de la automoción, sobre todo en Europa y Norteamérica. Al cierre de la primera parte del año, el fabricante de componentes para la industria de las cuatro ruedas ganó 191,3 millones netos, un 2,9% más. Las ventas, pese a ese entorno de crisis en la industria occidental, crecieron un 5,19%, por encima de los 2.100 millones.
El beneficio bruto de explotación (ebitda) fue de 401,1 millones, un 5,8% más, aportando un margen de rentabilidad sobre ventas del 19,1%. Por su parte, el beneficio neto de explotación (ebit) superó los 300 millones, un 5% más. Con un margen en este caso del 14,3%.
Al pasado 30 de junio, la corporación con sede en Bilbao había generado una caja de 275,1 millones que permite financiar inversiones en crecimiento, seguir con una creciente retribución al accionista y controlar el apalancamiento, según ha comunicado CIE Automotive este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La deuda financiera neta fue de 962,4 millones en el primer semestre, un 5.43% superior a la del mismo periodo de 2025.
Jesús María Herrera, consejero delegado de la corporación vasca, ha manifestado que “tras varios años de ejecución consistente, CIE Automotive ha consolidado un modelo industrial sólido, capaz de generar crecimiento rentable, márgenes líderes en el sector y una fuerte generación de caja, incluso en entornos exigentes”.
Herrera y su equipo seguirán con la estrategia de compra de empresas del sector, una orientación inorgánica que ha caracterizado sus tres décadas de trayectoria en el ámbito de la automoción. Al pasado 30 de junio la plantilla estaba integrada por 27.650 trabajadores, tras contratar a 3.155 personas en el periodo interanual.
CIE Automotive ha logrado casi el 40% de sus ingresos en Europa y otro 25,7% en Norteamérica. Pero su diversificación por mercados le ha permitido eludir el frenazo de actividad de esas zonas. Ya consigue el 16,8% de sus ventas en India y el 12% en Brasil. China aporta un 5,6%.
La industria mundial de las cuatro ruedas ha producido 44,7 millones de vehículos en el primer semestre, medio millón menos de unidades en relación con el periodo comparado. Y muy lejos del nivel máximo de referencia en la última década. Fue en 2018, cuando en la primera mitad de ese ejercicio se ensamblaron 48,4 millones de coches. Si Europa y Norteamérica no crecen en producción, Brasil e India siguen como los motores de este sector.
Para el periodo 2026-2027, CIE mantiene el objetivo de conseguir una generación de caja anual de 1.000 millones en ambos ejercicios. Con un pay out del 42% con cargo a los resultados de este ejercicio y del 50% por los del próximo. Y con la DFN por debajo de 0,7 veces el ebitda.