Adiós al Qashqai eléctrico: Nissan suspende su desarollo por la campaña de reducción de costes
El retraso podría dejar a la marca japonesa rezagada con respecto a sus rivales en un segmento clave
La marca japonesa Nissan ha detenido el desarrollo de una versión eléctrica de su modelo más vendido en Europa, en un intento por reducir su gama de modelos y recortar costes, según fuentes conocedoras del asunto. La decisión de detener discretamente el desarrollo de un Qashqai totalmente eléctrico se produce en un momento en que los rivales tradicionales y los nuevos fabricantes chinos inundan Europa con alternativas asequibles en este tipo de movilidad.
Si bien archivar el proyecto permitirá ahorrar dinero, es posible que Nissan no pueda lanzar el coche al mercado hasta principios de la próxima década si tiene que replantearse el diseño, lo que probablemente la dejaría rezagada con respecto a sus competidores en un segmento de mercado clave.
En 2023, Nissan se comprometió a fabricar una versión eléctrica de su SUV Qashqai en Sunderland, la planta automotriz más grande de Gran Bretaña. En aquel entonces, el gobierno británico celebró este plan, que consolidó su posición como centro global de fabricación de vehículos eléctricos. La compañía no especificó un plazo para la entrega de la variante eléctrica.
Desde entonces, el fabricante de automóviles se ha embarcado en una importante reestructuración global y actualmente está en conversaciones con Londres para obtener apoyo financiero para una hoja de ruta actualizada para la planta que se espera en los próximos meses, según informó Reuters en exclusiva la semana pasada.
Se espera que ese anuncio aclare sus últimos planes para el Qashqai eléctrico, cuyo desarrollo se detuvo a principios del año pasado, según las fuentes, que hablaron bajo condición de anonimato debido a la delicadeza del asunto. En la planta ya se fabrica el compacto eléctrico Leaf y en abril se presentó el SUV crossover eléctrico Juke, que también se fabricará allí.
Incluso si Nissan retoma el proyecto del Qashqai eléctrico, no llegaría al mercado hasta principios de la década de 2030, según dos de las fuentes. En un comunicado, Nissan no se pronunció sobre sus planes para un Qashqai totalmente eléctrico, pero afirmó que seguía comprometida con la ampliación de su gama de vehículos “electrificados”, que incluye modelos híbridos.
La compañía añadió que el mercado europeo había experimentado una “volatilidad significativa” en la demanda de vehículos eléctricos y que estaba siguiendo una estrategia de electrificación “equilibrada”. Un portavoz del gobierno británico declinó hacer comentarios sobre las decisiones comerciales de Nissan.
Dura competencia china
Nissan ya comercializa el Qashqai como vehículo de gasolina e híbrido, y este modelo representó aproximadamente el 45% de sus ventas totales de 330.000 coches en Europa en 2025, según los datos de ventas analizados por Reuters.
Según fuentes consultadas previamente, cualquier nueva financiación gubernamental para Nissan estará condicionada a su compromiso de producir nuevos modelos o variantes y proteger los puestos de trabajo en Sunderland, que emplea a unos 6.000 trabajadores en el noreste industrial de Inglaterra.
Nissan anunció este mes que había firmado un acuerdo con Chery para estudiar la fabricación de los vehículos del fabricante de automóviles chino utilizando una de las dos líneas de producción en Sunderland.
Según dos de las fuentes, Gran Bretaña también está consultando con los fabricantes de automóviles sobre los planes para suavizar las normas que les exigen alcanzar objetivos de ventas de vehículos eléctricos o enfrentarse a multas punitivas.
Estos cambios le darían a Nissan margen para fabricar más vehículos híbridos en Sunderland, planta que produjo más del 35% de todos los automóviles fabricados en Gran Bretaña el año pasado, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT).
Detrás de la decisión de retirar del mercado el Qashqai eléctrico se esconde una reevaluación más amplia de la gama de modelos del fabricante de automóviles. A principios de este año, Nissan confirmó que suspendería sus planes para fabricar dos SUV eléctricos en su planta de Canton, Mississippi, y que en su lugar se centraría en modelos híbridos. A nivel mundial, la empresa ha anunciado que reducirá su gama de modelos de 56 a 45.
Las propuestas de nuevas normas de la Unión Europea que establecen requisitos de contenido local para los vehículos eléctricos también han ensombrecido las perspectivas de fabricación de esos vehículos en Gran Bretaña, que abandonó el bloque en 2020.
Alrededor del 60% de los coches producidos en Gran Bretaña se exportan a la UE. El grupo de presión automovilístico británico SMMT argumenta que quedar excluido de la etiqueta “Hecho en la UE” supone una amenaza para la industria automovilística británica. Esa incertidumbre ya está afectando a la cadena de suministro de Nissan. También se ha descartado un plan para construir un sistema de propulsión eléctrica tres en uno en Sunderland, en una fábrica operada por JATCO, filial de Nissan, según confirmaron las compañías en declaraciones a Reuters.