Ineco crece con los fondos europeos y lanza nueva estrategia frente a retos como el cambio climático o la IA ética
La ingeniería pública estrena plan 2026-2029 tras elevar un 6% las ventas, hasta los 507 millones, y ganar 22 millones
Los resultados y la actividad de la ingeniería pública Ineco fijan nuevos máximos históricos al cierre de 2025. La compañía dependiente del Ministerio de Transportes se ha nutrido de la ejecución y supervisión de los fondos europeos para la Recuperación, cuyo calendario concluye este año, y ha apuntalado su oferta en ingeniería civil y asesoría en tecnologías de la información. Ahora lanza nuevo plan estratégico a tres años vista, con los servicios de digitalización que presta a la Administración complementando a los proyectos de infraestructuras.
El nuevo guion abarca el periodo 2026-2029, en el que Ineco no solo quiere adaptarse a la demanda sino anticiparse a las necesidades especialmente de clientes públicos o a las tendencias en infraestructuras y el entorno digital.
Los ingresos han superado por primera vez el listón de los 500 millones de euros, situándose en 507,5 millones tras un incremento del 6% respecto a 2024. La formulación de las cuentas vendrá con un resultado después de impuestos cercano a los 22 millones, con lo que se mejoraría en un millón el beneficio neto de un año atrás. Ineco alcanza estas dos magnitudes tras la decisión de absorber el incremento de costes en los últimos tres años sin trasladarlos a la Administración.
Pese a que la inflación acumulada en el trienio se acerca al 9%, y a un alza en gastos como el de personal y suministros, la compañía que preside Sergio Vázquez ha apostado en este tiempo por mantener congelada la estructura de costes que repercute a los clientes de la Administración General del Estado. La fórmula para amortiguar un alza del 17% en costes indirectos y gastos generales ha sido elevar la actividad, con una mejora del 40% en los ingresos. Se trata de argumentos que alimentan la protesta desde el sector privado de la ingeniería, donde distintas asociaciones empresariales claman al Gobierno contra las adjudicaciones de contratos públicos a Ineco sin mediar concurso, bajo la figura del encargo a medio propio. Desde el lado público se justifican estas encomiendas por causas de emergencia, seguridad, eficiencia, etcétera.
La actividad internacional de este gigante de la ingeniería, con más de 6.000 empleados, supera por segundo ejercicio consecutivo los 50 millones en facturación. También se encadena un segundo año con más de 600 millones de euros en nuevos contratos. La cartera de actividad sube hasta los 1.071 millones, cifra tampoco vista hasta ahora. Ineco ha hecho 20 nuevos clientes públicos y privados a lo largo de 2025 en su afán por diversificar el trabajo y reducir dependencias.
El nuevo plan estratégico bautizado como Propósito, para el periodo 2026-2029, mantiene el énfasis en el desarrollo de nuevas capacidades. La próxima conclusión del despliegue de fondos europeos del Plan de Recuperación va a motivar, según previsiones internas, una moderación del crecimiento. El presidente Sergio Vázquez apunta que el objetivo es que Ineco “siga siendo un medio propio tremendamente adaptativo a las circunstancias, y también se convierta en una empresa anticipadora de las necesidades del sector público y en especial de sus principales clientes”. Vázquez insiste en que la calidad y la estabilidad de los servicios deben seguir siendo santo y seña en la empresa, que no solo afronta el fin de la ayuda comunitaria post pandemia sino que ve evolucionar su rol, de agente clave en la obra pública de nueva construcción a un papel determinante en el mantenimiento de una red de infraestructuras ya madura.
El plan Propósito tiene entre sus principales líneas el refuerzo de la consultoría estratégica para el sector público, con la que Ineco orienta la toma de decisiones, la optimización de procesos y transformaciones. La firma también se mantendrá en la ola de la gestión del dato y la inteligencia artificial ética; evoluciona hacia las soluciones técnicas para la gestión de activos y asegurar la resistencia de infraestructuras al cambio climático, y pone el foco en convertirse en consultora de referencia para el desarrollo de la Ley de Movilidad Sostenible.
Ineco, participada por Enaire, Adif y Renfe, con las que va a reforzar su colaboración, también pretende aprovechar en los próximos años las nuevas capacidades en IA, tecnologías emergentes, ciberseguridad, robotización de procesos, soluciones con drones, etcétera. Con su experiencia en ferrocarril como uno de los ejes de desarrollo, la pública va a seguir exportando conocimiento técnico en terrenos como la alta velocidad, donde ha participado en proyectos emblemáticos fuera de España.
Experiencia
La presencia de Ineco en el desarrollo de la red ferroviaria española viene de lejos y alcanza al diseño, planificación y gestión de infraestructuras. A la ingeniería se le pide ahora el alineamiento de los proyectos con los requisitos ambientales y regulatorios, tanto españoles como comunitarios, que acaban siendo nuevos criterios de sostenibilidad y resiliciencia. Además, Ineco está dando soporte en la oficina de registro y gobierno de la IA y en la oficina de gobierno del dato.
En el caso de Renfe, la ingeniería presta asistencia técnica para la compra y certificación de trenes, el desarrollo de nuevos productos vinculados a la transformación digital, y en proyectos de mejora de las estaciones o de la seguridad.
Fuera de España, este medio propio de la Administración participa en el ERTMS Deployment Management Team de la Comisión Europea; tiene presencia en los mayores programas ferroviarios de Reino Unido; opera en el mercado australiano como integrador de sistemas ferroviarios, o está detrás del proyecto de alta velocidad Etihad Rail en Emiratos Árabes Unidos y del Proyecto Ferrocarril Central de Uruguay.