Aena se acerca a los 1.500 millones de beneficio a septiembre tras un alza del 27%
El resultado bruto de explotación mejora un 26% y eleva el margen al 60,6%
El fuerte aumento del tráfico experimentado por Aena tras el ejercicio récord 2023 impulsa los resultados del gestor aeroportuario hasta un beneficio de 1.449,8 millones a la conclusión del tercer trimestre. La cifra es un 27,3% superior a los 1.139 millones declarados un año atrás.
El resultado bruto de explotación crece un 26%, marcando 2.663 millones, lo que deja un margen del 60,6% (55,9% a septiembre de 2023) sobre unas ventas que dan un salto del 16,3%. Los ingresos totales llegan a 4.396 millones de euros, de los que el negocio regulado aporta 2.436 millones (+14,6%), mientras se aprecia un mayor avance de la actividad comercial en las terminales, donde Aena cosecha 1.323 millones (16,6%).
Además del empuje de la actividad en España, la compañía suma 136 millones en ventas y 75 millones de ebitda por la consolidación en sus cuentas de los 11 aeropuertos de la concesión brasileña BOAB. Allí despliega ya importantes inversiones y se dispone a iniciar la ampliación de su mayor activo en el país, Congonhas, en Sao Paulo. El control de este paquete fue tomado de forma progresiva durante el último trimestre de 2023, sumándose a un grupo de seis aeropuertos en el nordeste brasileño (ANB) adjudicados en octubre de 2019.
La inversión pagada en los tres primeros trimestres, especialmente en seguridad operacional y modernización de las instalaciones, acumula 623,4 millones. La deuda financiera neta baja de los 6.222 millones del cierre del pasado ejercicio a 5.700 millones. La ratio frente al ebitda es de 1,6 veces, bajando desde el múltiplo de 2,06 veces de final de 2023. El grupo que lidera Maurici Lucena afronta el vencimiento de un 31% de su deuda entre este 2024 (932 millones) y 2025 (1.137 millones de euros).
Mayor entrada en caja
El operador aeroportuario continúa mejorando en la generación de efectivo. Sus actividades de explotación dejan 2.352,8 millones de euros entre enero y septiembre, en comparación con los 1.904 millones del mismo periodo de 2023. También suben los gastos al margen de la factura eléctrica, con 93 millones más (+12,1%) en la partida de otros gastos de explotación. El gasto de energía en los aeropuertos españoles se ha reducido en 22 millones de euros (-20,6%).
Los gastos totales de explotación ascienden a 2.368 millones, con una variación de 98,7 millones (+4,4%). Aena explica en su presentación ante la CNMV que si se excluyen el efecto de la consolidación del Bloque de Once Aeropuerto de Brasil (BOAB), el descenso del precio de la energía eléctrica y el impacto por los servicios de construcción en las concesiones en Brasil, el total de gastos de explotación sería de 2.180,2 millones (+130,7 millones o un 6,4% más que a septiembre de 2023). La compañía declara un alza del 26% en los gastos operativos en Londres-Luton por el aumento de la actividad, la inflación y el incremento del canon de la concesión.
En los nueve primeros meses el grupo ha contabilizado 237,8 millones de viajeros en la red española de aeropuertos (+9,8%), subiendo hasta los 282,5 millones (+8,9%) si se tienen en cuenta los activos brasileños y el de Londres-Luton.
La propuesta tarifaria para el próximo ejercicio incluye una subida de cinco céntimos por viajero o del 0,54% sobre los actuales precios, muy por debajo del 4,09% que fue permitido para el presente 2024.
El consejo de administración aprobó ayer incentivos adicionales a las aerolíneas para acelerar la recuperación de los 17 aeropuertos regionales, con menos de tres millones de viajeros, que aún están por conquistar el tráfico previo a la pandemia.
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