Líder en autonomía. El hermano eléctrico del Clio, un utilitario de cuatro metros, cinco plazas y maletero aceptable que destaca por su polivalencia: es amplio, cumple muy bien en ciudad y puede afrontar viajes de medio radio. Hay dos versiones de 110 y 135 CV y dos baterías de 40 y 52 kWh que permiten llegar a 398 km de autonomía oficial, de 310 a 340 en conducción real, el mejor rango de uso en su tamaño. Precio oficial. 34.950 euros. Desde 24.492 con descuentos y Plan Moves.Quiere convertirse en un modelo tan icónico como el Escarabajo y el Golf, pero con pilas. Un eléctrico 2.0 diseñado para optimizar las ventajas de estos coches: motores eléctricos y baterías bajo el piso, y las ruedas en las esquinas para aprovechar el espacio. Llegará en otoño con tres baterías, hasta 550 km de autonomía y precios por debajo de 30.000 euros, que podrían bajar a 23.290 euros con las ayudas. Precio oficial. Inferior a 30.000 euros. Desde 23.290 con descuentos y Plan Moves.El eléctrico más polivalente. Un SUV moderno de cinco plazas y buen maletero que junto a su gemelo el Kia e-Niro se han convertido en referencia mundial entre los modelos a pilas de su tamaño. Se venden con dos motores de 135 y 204 CV y dos baterías de 39 y 64 kWh, y ofrecen autonomías oficiales récord de 289 y 449 kilómetros, respectivamente, por encima de 400 en uso real. Precio oficial. 35.050 euros. Desde 26.840 con descuentos y Plan Moves.Compacto prémium a pilas. La imagen, elegancia y calidad interior de Mercedes en el tamaño del Golf, y con mecánica híbrida enchufable. Reúne un motor 1.3 de gasolina y otro eléctrico que suman 218 CV, y unas baterías mayores de lo habitual en los PHEV (15,6 kWh) que elevan la autonomía oficial a 68 kilómetros, unos 60 reales. Y gasta un litro cada 100 kilómetros saliendo con las pilas cargadas. Precio oficial. 39.350 euros. Desde 35.750 con descuentos y Plan Moves.El último mestizaje. Un SUV de línea estilizada con la silueta de los cupés que mantiene una buena habitabilidad interior para cumplir como coche único. El módulo hibrido reúne un motor 1.6 de gasolina y otro eléctrico que rinden 141 CV en total, y unas baterías pequeñas de solo 8,9 kWh. Así, las prestaciones son algo justas, pero ofrece 48 kilómetros de autonomía oficial y 1,4 litros de consumo medio. Precio oficial. 37.800 euros. Desde 28.390 con descuentos y Plan Moves.Un SUV de imagen moderna y tamaño medio que destaca por su amplitud interior y tiene buenos descuentos. Se fabrica en España y estrena una mecánica híbrida enchufable con un motor 2.5 turbo de gasolina y otro eléctrico que suman 224 CV. Y añade unas baterías de 14,4 kWh que proporcionan 56 kilómetros de autonomía eléctrica oficial, unos 50 reales, y 1,4 litros de consumo en los 100 primeros.
