Las matriculaciones logran su mejor enero desde 2008
Opel consigue destronar en un mes a la imbatida Volkswagen y colocarse como primera marca más vendida en el mercado automovilístico español. Gracias a su fuerte presencia en el mercado de rent a car, la enseña de General Motors logró matricular 7.259 unidades en enero, un 70,8% más que en el mismo mes del año anterior. Se coloca en segunda plaza en el total del mercado, sumando turismos y vehículos comerciales. Estas cifras le otorgan una cuota de mercado del 9,5%, según informó la empresa en un comunicado.
La segunda marca más vendida fue Volkswagen, con 6.630 unidades, igualando las cifras del mismo período de 2015. El grupo alemán destacó en una nota de prensa que la enseña ha liderado el canal de particulares en el mercado español. Por detrás de Volkswagen, se situaron Peugeot, con 5.521 unidades, un 30,7% más, Audi, que entra en el Top5 con 4.688 unidades, un 21% más, y Citroën, con 4.538 unidades, un 17,6% más.
El mercado automovilístico español estuvo liderado durante el pasado mes de enero por la marca alemana Opel, mientras que el Citroën C4 se situó como el modelo más vendido en España.
Opel matriculó 7.259 unidades en enero, un 70,8% más, mientras que la segunda marca más vendida en España el mes pasado fue Volkswagen, con 6.630 unidades, igualando las cifras del mismo período de 2015.
Por detrás se situaron Peugeot, con 5.521 unidades, un 30,7% más, Audi, que entra en el 'top 5' con 4.688 unidades, un 21% más, y Citroën, con 4.538 unidades, un 17,6% más. Renault fue la sexta firma más vendida en España en enero, con 4.462 unidades (-7,3%), por delante de Seat, con 4.284 unidades (-17,3%); de Toyota, con 4.239 unidades (+6,1%); de BMW, con 3.742 unidades (+18%), y de Ford, con 3.725 unidades (-2,8%).
El ranking de modelos más vendidos en España en el primer mes de 2015 lo encabezó el Citroën C4, con unas entregas de 2.821 unidades, un 18,3% más, seguido del Seat León, con 2.483 unidades, un 9,5% más; del Volkswagen Golf, con 2.329 unidades, un 9% menos; del Peugeot 308, con 1.658 unidades, un 42,2% más, y del Opel Astra, con 1.630 unidades, un 60,4% más. El 'top 10' de modelos más vendidos lo cerraron el Opel Corsa, con 1.574 unidades (+25,2%); el Toyota Auris, con 1.541 unidades (+6,5%); el Audi A3, con 1.508 unidades (+58,7%); el Volkswagen Polo, con 1.494 unidades (+6,7%), y el Nissan Qashqai, con 1.461 unidades (+4,6%).
El ranking de modelos más vendidos en España en el primer mes de 2015 lo encabezó el Citroën C4, con unas entregas de 2.821 unidades, un 18,3% más. Este modelos también fue el favorito de los españoles el año pasado. Fue el coche más vendido entre enero y diciembre de 2015, con 34.705 unidades.
El segundo modelo preferido en enero también fue el segundo favorito de 2015: el Seat Leon, con 2.483 unidades, un 9,5% más. En tercera posición, se colocó el coche más vendido en Europa, el Volkswagen Golf, con 2.329 unidades, un 9% menos. El cuarto de la lista se coloca el Peugeot 308, con 1.658 unidades, un 42,2% más, y del Opel Astra, con 1.630 unidades, un 60,4% más. Sale del Top5 el Seat Ibiza.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España se situaron en 76.395 unidades durante el pasado mes de enero, un 12,1% más respecto al mismo mes del año anterior, y registraron la mejor cifra en el mes de enero desde 2008, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).
Con este resultado, “el mercado acumula 2 años y cinco meses de crecimientos continuados”, destacaron desde las asociaciones.
Para Anfac, Faconauto y Ganvam, la “generación de la actividad económica, la mejora de la confianza del consumidor, el acceso a la financiación, la buena marcha empresarial, el crecimiento del PIB, y la fuerte creación de empleo” han sido las razones que han permitido las buenas cifras de este mes en matriculaciones.
Por canales de venta, las asociaciones destacan el “buen comportamiento de las empresas de alquiler, que están anticipando una excelente temporada turística de Semana Santa”. Las entregas a clientes particulares sumaron 41.617 unidades el mes pasado, un 1,5% más.
El día hábil menos con el que contó este mes de enero frente al de 2015 impacta sobre todo en el canal de particulares que “podría haber crecido tres o cuatro puntos más si hubiera habido los mismos días”, señaló David Barrientos, director de comunicación de Anfac.
Las empresas adquirieron 23.128 unidades, un 25,2% más “gracias a la mejoría de la actividad de las empresas”. Las compañías de rent a car compraron 11.650 unidades en enero, un 34,7% más.
El presidente de Faconauto, Jaume Roura, sin embargo, no se mostró muy satisfecho con los datos de arranque de 2016, dado que “se sitúa por debajo de las expectativas de la organización”, ya que han notado que “la actividad comercial de los concesionarios se redujo mucho en enero en relación con los pedidos de final de 2015”.
Aunque Roura ha destacado el crecimiento del canal de empresas como signo de “la buena salud de la que goza la actividad económica del país”, ha hecho hincapié en que esperan “que las adquisiciones de las familias sigan siendo las que protagonicen la automoción en España”. “Esto nos asegura un mercado saneado y con capacidad para influir positivamente sobre la buena marcha del consumo nacional”, afirmó el presidente de la asociación.
Por su parte, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, resaltó que “el clima de inestabilidad política es un mal aliado para consolidar la recuperación económica y no ayuda a generar la confianza que se necesita para los consumidores y nuestro mercado”. “Teniendo en cuenta que el automóvil es un sector tremendamente permeable a los vaivenes económicos, alcanzar un marco de estabilidad se convierte en objetivo prioritario para mantener el consumo y la confianza. Sólo por este camino, alcanzaremos este año el volumen previsto de 1,1 millones de coches vendidos”, que es el objetivo previsto por las asociaciones este año.
Para Barrientos, los 1,2 millones de coches anuales que son el mercado que le corresponde a España “solo son posibles con un plan de rejuvenecimiento del parque automovilístico que dure todo el año y cambios en la fiscalidad”.
