El valor de las exportaciones de vehículos alcanza los 31.637 millones, un 18% más

China y Corea se consolidan como compradores de coche español

Más del 25% de las exportaciones de vehículos españoles se hacen a países fuera de la UE de los Quince.

El valor de las exportaciones de automóviles crece un 18% más.

Coches recién desembarcados en un puerto de Corea
Coches recién desembarcados en un puerto de Corea

No alcanzan aún el peso que tienen para las exportaciones de coches españolas los cuatro grandes mercados europeos (Francia, Alemania, Reino Unido e Italia). Sin embargo, regiones de Asia y África van ganando relevancia para el mix de ventas de coches fuera de las fronteras españolas.

Por primera vez, el año pasado, los países asiáticos han representado el 2,5% de las exportaciones de automóviles. Hasta ahora, las estadísticas de Anfac Research, la división de estudios de la asociación española de fabricantes de vehículos, subsumían las ventas de estos países dentro de otras zonas, por su escasa relevancia. Pero las exportaciones a China, Japón o Corea del Sur se han disparado en los últimos dos años, dando mayor peso a la zona.

En concreto, las comercializaciones de vehículos hacia China han pasado de las 47 unidades en 2014 a los 11.022 automóviles el año pasado. Corea del Sur ha incrementado sus compras desde los 339 vehículos adquiridos en 2012 a los 28.430 exportados desde España hacia allí en 2015. Por su parte, Japón ha triplicado sus adquisiciones de vehículos made in Spain hasta las 6.915 unidades de 2015, según los datos de Anfac Research.

Los países africanos son otra zona con relevancia en las cuentas, si bien la inestabilidad política tiene un impacto severo en las exportaciones finales. Argelia es el principal mercado para España, donde el año pasado vendió 31.291 unidades, un 42% menos que en 2014 y un 62% menos que en 2013, su punto más alto de ventas, con 83.206 unidades. La República Sudafricana duplicó sus compras, de 6.229 en 2014 hasta 13.999 unidades el año pasado.

Las comercialización a Marruecos y Egipto decrecieron el año pasado. En el primero de los casos, se pasó de entregar 14.033 vehículos en el año 2014 a 11.712 unidades en 2015. Egipto había multiplicado por siete sus compras entre 2013 y 2014, hasta las 7.159 unidades pero el año pasado, bajaron hasta las 5.333 entregas.

Por su parte, América ya absorbe un 4% de la exportación desde España. México compró más coches españoles que en 2014, hasta los 32.452 vehículos, lo que supone un 21% más. EEUU, sin embargo, redujo sus compras un 18%, hasta las 42.433 unidades respecto de 2014.

La diversificación de las exportaciones es una de las razones esgrimidas por Anfac para apuntalar el hecho de que la producción de coches ha superado las previsiones y se ha colocado, a cierre del año pasado, en los 2,73 millones de vehículos. Los automóviles fabricados en las 13 factorías españolas se venden ya en 120 países.

El año pasado, se exportó el 83,2%, la menor tasa respecto de la producción total registrada desde 2007. La mejora de las matriculaciones en España, que crecieron un 21% en 2015, también ha absorbido parte del incremento de esta producción.

El valor de las exportaciones automovilísticas se ha situado en una cifra récord. Las exportaciones de vehículos por parte de las plantas instaladas en España alcanzaron un volumen de 31.637 millones de euros hasta el pasado mes de noviembre, un 18% más en comparación con el mismo período del año anterior.

Si se suman las exportaciones de los fabricantes de piezas y componentes del sector de la automoción, que registraron un volumen de ventas fuera de España en el año de 10.670 millones de euros, la cifra total fue de 42.307 millones de euros para el conjunto del sector.

Así, entre enero y noviembre del año pasado los fabricantes de vehículos en España registraron un superávit comercial (diferencia entre exportaciones e importaciones) de 15.967 millones de euros, un 5,4% más.

Con estos datos como base, Anfac contempla que la “balanza comercial del automóvil cierre el conjunto del año con un saldo positivo de 17.000 millones de euros”, lo que supondrá “un récord histórico”. Con este resultado, el automóvil se consolida como segundo sector exportador, según datos del Ministerio de Economía y Competitividad. Anfac explicó que “España fabrica vehículos y conjuntos mecanizados con más valor añadido que en años anteriores”.

El más fabricado y el más exportado en 2015

El modelo Polo de Volkswagen fue el vehículo con mayor volumen de producción en España durante el pasado ejercicio, con 298.358 unidades fabricadas en la factoría navarra de Landaben, según datos publicados ayer por la compañía. Volkswagen afirmó que el Polo también fue el modelo más exportado, con un 91% del volumen alcanzado en Landaben durante el año pasado y más de 271.000 unidades.
La compañía señaló que Alemania es el principal país importador del Polo fabricado en la factoría navarra, con un 19,5% de la producción, por delante de Francia, con un 14,5%, y de Italia, con un 12,1%. Además, destacó que el 75% del volumen de vehículos de Landaben durante el año pasado correspondió a unidades de gasolina, mientras que el 20% del total equipó transmisión automática secuencial DSG.