Boeing, su principal competidor, informa de 83 reservas

Airbus anuncia 90 pedidos tras las últimas polémicas

La canadiense Bombardier ha firmado 30 unidades con la aerolínea Swiss, algo que demuestra “confianza en el proyecto”, según la firma

Un Airbus A350 y una bandera de Boeing en el Salón Aeronáutico de Le Bourget (Paris).
Un Airbus A350 y una bandera de Boeing en el Salón Aeronáutico de Le Bourget (Paris). Reuters

Airbus se muestra optimista al haber anunciado el cierre de 90 pedidos, después de las polémicas surgidas en las últimas semanas en torno al accidente del avión militar A400M en Sevilla y a la necesidad de cambiar las sondas de cerca de 4.000 aparatos comerciales. En la inauguración del Salón Aeronáutico de Le Bourget (París), la compañía Gecas (del grupo General Electric) ha solicitado 60 aparatos A320neo (valorados en 6.372 millones de dólares, 5.673 millones de euros), mientras que la compañía indonesia Garuda planea adquirir 30 unidades del modelo A350 XWB (con un precio aproximado de 9.000 millones de euros). Por otro lado, la firma se encuentra en conversaciones con “al menos media docena de compañías” sobre una versión alargada del A380. El constructor también anunció que la aerolínea Saudi Arabian será la primera en usar el Airbus A330 con 400 plazas. Por su parte, ATR (joint venture de Airbus y Finmeccanica) informó también de 46 pedidos en firme y 35 posibles.

50 son los pedidos en firme conseguidos por Embraer, con un importe aproximado de 2.310 millones de euros

A su vez, Boeing anunció 83 peticiones. Garuda ha encargado al fabricante estadounidense 30 aviones 787-9s (por un importe de 7.713 millones de dólares, 6.865 millones de euros) y 30 737 MAX 8 (valorados en 3.207 millones de dólares, 2.855 millones de euros). Qatar Airways ha solicitado diez aviones Boeing 777-8X y cuatro cargueros 777F, cuyo importe según catálogo es de 4.800 millones de dólares (unos 4.271 millones de euros), así como cuatro C17. La taiwanesa EVA Airways ha reservado cinco aviones de carga por 1.500 millones de dólares (1.334 millones de euros).

Por otro lado, el constructor Embraer se ha hecho con 50 pedidos en firme por 2.600 millones de dólares (2.310 millones de euros). A su vez, la canadiense Bombardier ha firmado 30 unidades con la aerolínea Swiss, algo que demuestra “confianza en el proyecto”, según la firma.

Representación de España en París
El pabellón de España en este evento, coordinado por Tedae, agrupa una veintena de empresas, entre las que se encuentran firmas como Aciturri o Aeronnova y los clusters vasco y andaluz. Esta instalación recibió la visita de la secretaria general de Industria, Begoña Cristeto; el director general de CDTI, Francisco Marín; el embajador de España en París, Ramón de Miguel; y una delgación del Icex.

Airbus calcula que la industria aeroespacial registrará hasta 2034 una facturación de 4,9 billones de dólares (unos 4,4 billones de euros). Este volumen de negocio vendrá dado por la demanda de 32.585 nuevas aeronaves, repartidas en 22.927 aviones de un solo pasillo, 8.108 de dos pasillos y 1.550 unidades de gran tamaño. Así lo explicó John Leahy, vicepresidente de Clientes de la compañía. Las líneas aéreas encargarán aviones de más de 100 plazas, por lo que la flota a nivel global se duplicará durante los próximos 20 años. Además, su estudio Global Market Forecast 2015-2034 señala que los aviones comerciales de transporte de viajeros y mercancías tenderán a ser sustituidos por modelos más eficientes en consumo de combustible.

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