Iberia cederá poder a Gestair en Spanair y a los Serratosa en Clickair
Iberia acelera su estrategia de ganar tamaño en sus mercados tradicionales. Impulsa la fusión de Clickair con Vueling, cediendo la iniciativa a los Serratosa. Y de lograr éxito en la venta de Spanair, entregará su gestión a Gestair. Ofrece volar tres aviones de largo radio desde El Prat y avanza en convenio con el Sepla.
Iberia cerró en falso su estrategia de 2007 para posicionarse en el panorama de fusiones aéreas internacionales y no quiere que le pase lo mismo en su plan para 2008 con el que aspira a hacerse más grande reforzando sus tráficos más tradicionales, a la vez que provoca una profunda reestructuración del mercado aéreo español. La compañía que preside Fernando Conte es la impulsora en la sombra y principal interesada de la fusión de las dos mayores aerolíneas españolas de bajo coste: Clickair (en la que tiene un 20% del capital) y Vueling (cuyo dueño principal es la familia Lara con el 26,8% de las acciones a través de Inversiones Hemisferio). En las negociaciones que se mantienen entre ambas low cost y en las que se ha logrado consensuar un memorándum de intenciones para perfilar el proceso de integración, la voz cantante de los socios de Clickair corresponde a la familia Serratosa, que controla el 20% de las acciones de esta compañía a través de su holding inversor Nefinsa.
Fuentes cercanas a Iberia señalaron que los Serratosa (dueños Air Nostrum, la franquicia regional de la empresa de bandera) ¢han sido unos socios muy leales durante una década y ahora constituyen una piedra angular del nuevo proyecto de Iberia¢. Por otro lado, la empresa que preside Fernando Conte se muestra muy confiada en sus posibilidades de resultar adjudicataria del proceso de venta de Spanair. En esta aventura se presenta asociada con la compañía Gestair. Si finalmente SAS opta por la oferta de Iberia, la empresa que preside Jesús Macarrón jugará un papel decisivo en el futuro de Spanair: no sólo tendrá la mayoría en el capital, sino que además se hará cargo de la gestión. La cotización de la aerolínea catalana vivió ayer una intensa jornada, una vez que se conocieron los avances en el proces de fusión que ha emprendido con Clickair. Antes de la apertura del mercado, la CNMV suspendió cautelarmente la transmisión de valores en Bolsa a la espera de una información relevante. Vueling, en una comunicación de su accionista de referencia,
Inversiones Hemisferio, aseguró que continúan ¢manteniendo negociaciones con diversas compañías sin que hasta la fecha se haya alcanzado acuerdo o compromiso alguno¢. Puntualiza que estas conversaciones ¢podrían continuar en las próximas fechas, por lo que, de alcanzarse un acuerdo o compromiso relevante, el mismo será comunicado de forma inmediata al mercado¢. Tras la emisión de este comunicado la CNMV autorizó la vuelta a la cotización de las acciones de Vueling que, a partir de las doce del medio día y hasta el cierre del mercado consiguió una revalorización del 6,36%.
El director general de Clickair, Alex Cruz, en una comparecencia en Sevilla renunció a pronunciarse sobre la posible fusión con Vueling de la compañía que dirige, aunque recordó que las informaciones sobre uniones y absorciones afectan a casi todas las empresas del sector.
APUESTA CATALANA. Conte ofrece situar tres aviones de largo radio en El Prat
Iberia muestra más temor a las pertinaces reticencias del gobierno de la Generalitat de Cataluña ante su candidatura para adquirir Spanair, que a sus contrincantes Gadair o Longstock. A medida que estas dos ofertas han mostrado su falta de entidad, la empresa que preside Conte se ha esforzado por mejorar su interlocución con el ejecutivo de José Montilla con distintas argumentaciones. Iberia asegura que si finalmente se hace con Spanair dedicará una parte principal de sus activos a prestar servicios en El Prat, con el objetivo de ¢conseguir masa crítica de viajeros¢ que le permitan posicionar en el aeropuerto de Barcelona la operación de tres aviones de largo radio que realizarían rutas intercontinentales. Al papel de hub de esta Terminal contribuirá también las aportaciones de la posible fusión de Vueling y Clickair con vuelos baratos punto a punto.
NEGOCIACIâN CON EL SEPLA. Los pilotos piden garantías ante las operaciones de compra
Las negociaciones con el Sepla para la aprobación del nuevo convenio colectivo de los pilotos de Iberia da vueltas durante las últimas semanas sobre un tema recurrente. Los tripulantes exige a la dirección de la aerolínea que les garantice áreas de actividad y ¢protección de sus puestos de trabajo¢ ante la acumulación de noticias sobre ¢las negociaciones para comprar, fusionar, o aumentar franquicias¢ en las que está inmersa Iberia.Los representantes de la empresa en las negociaciones laborales han ofrecido la eliminación del wet lease (alquiler de aviones con tripulación) que hoy realiza Gestair, así como la exclusividad en la explotación del largo radio y las rutas troncales europeas y nacionales. Fuentes conocedoras de la negociación afirman que ¢el clima es positivo con varias mesas paralelas y las partes esperan alcanzar un pacto antes del verano¢.