De Palacio unificará los criterios para establecer los peajes en la UE
La comisaria europea de Transportes, Loyola de Palacio, quiere fijar los criterios objetivos y armonizados que deberán respetar los sistemas de peajes que graven la circulación de camiones en Europa. De Palacio intentará mañana que la Comisión Europea (CE) respalde un polémico proyecto de directiva sobre tarificación con el que aspira a frenar los regímenes anunciados por países como Alemania y Francia. La CE abrirá mañana un expediente a Berlín por el sistema de compensación que acompaña al nuevo peaje en Alemania.
La directiva prevé que el cálculo de la tarificación sólo podrá computar los costes de construcción, explotación, mantenimiento y desarrollo de la red viaria, así como los derivados de los accidentes de tráfico que no cubran las compañías de seguros. El resto, incluido el impacto medioambiental, se consideran criterios subjetivos invocados a menudo con un fin meramente recaudatorio.
'Sólo en la Edad Media los propietarios de los pasos estratégicos obtenían una renta sin proporcionar ningún valor añadido o contraprestación', zahiere el borrador de un texto que levanta serias dudas entre el resto de comisarios. Hoy está prevista una nueva reunión de los equipos de los comisarios para intentar limar las diferencias.
El gabinete de la comisaria de Medio Ambiente, Margot Wallström, considera 'inadmisible' que la tarificación no prevea el cómputo de los costes medioambientales, una de las causas esgrimidas, por ejemplo, por el Ayuntamiento de Londres, para cobrar cinco libras esterlinas a cada vehículo que acceda al centro de la ciudad en determinadas horas.
En el gabinete del titular de Economía, Pedro Solbes, se expresa 'una reserva de fondo' sobre la exigencia prevista en el proyecto de directiva de invertir el dinero recaudado por los peajes en el mantenimiento o construcción de infraestructuras de transporte, prohibiendo que se destine a otros capítulos como sanidad o educación.