Las claves: la guerra de Irán empuja a los consumidores a la marca blanca
La inflación se dispara en agosto hasta el 4,3% por la subida de los carburantes
En un mundo que aún puede definirse como globalizado, la guerra en Irán afecta hasta a la ruta que siguen los consumidores para hacer la compra. Ante la subida de los precios, los hogares han empezado a repartir sus compras entre distintas cadenas; van en busca de promociones y recurren más a la marca blanca, que ya supone el 47,3% de la cesta. Lidl, Dia y Consum salen fortalecidas mientras Mercadona, todavía líder con enorme distancia, pierde compradores.
El IPC repuntó en agosto hasta el 4,3%, su nivel más alto desde febrero de 2023, empujado principalmente por los carburantes. No obstante, los alimentos se comportan bastante mejor en conjunto y la inflación acumulada desde febrero es incluso negativa, mientras la subyacente baja al 2,9%, lo que al menos limita los efectos de segunda ronda y da algo de margen al BCE. El Gobierno tendrá que afinar ahora qué hace con el escudo anticrisis cuando expire a finales de mes. A largo plazo, no quedará otra solución que depender menos de los combustibles fósiles y quedar menos expuestos a la próxima crisis energética.
La Fed puede poner hoy más sombras sobre el crecimiento
La Reserva Federal de EE UU subirá hoy, con gran probabilidad, los tipos de interés un cuarto de punto, siguiendo la línea del BCE. Eso pondrá más presión aún sobre la deuda pública y sobre las hipotecas, pero contribuirá a frenar la inflación. Para las Bolsas, será un jarro de agua fría, en un entorno de gran volatilidad ante las dudas que plantea la inteligencia artificial. Viene un otoño de incertidumbre económica, con los principales factores que sostienen el crecimiento en duda, y con el incremento del coste de la vida que suponen los conflictos en marcha. La resistencia de los mercados se pondrá a prueba.
Tarifas contenidas para mantener la competitividad de los aeropuertos españoles
El Gobierno ha zanjado el pulso sobre las tarifas aeroportuarias para el periodo 2027-2031. La solución es intermedia, aunque se acerca mucho más a las posiciones de las aerolíneas y de la CNMC que a la de Aena: frente al 3,82% anual que reclamaba el gestor, las tarifas subirán apenas un 0,33%. El Ejecutivo parece haber considerado demasiado conservadoras las previsiones de tráfico de Aena y calcula que el flujo de pasajeros aumentará desde los 321 millones de 2025 hasta los 358 millones en 2031. Ese mayor tráfico es una variable que justifica contener las tarifas para preservar, como ha señalado Óscar Puente, la competitividad de los aeropuertos. Más pasajeros, sin embargo, también implicarán mayores costes operativos, con un gigantesco plan de inversión en el horizonte de Aena.
La frase del día
La amenaza para las maltrechas finanzas públicas de Ucrania obliga al Gobierno a plantear recortes generalizados del gasto relacionado con la guerra si los legisladores no aprueban medidas impopulares necesarias para desbloquear miles de millones de ayuda occidental antes del inviernoSergii Koretskyi, nuevo primer ministro de Ucrania
China recupera la senda proteccionista en la guerra fría del talento
Xi Jingping se ha convertido de un tiempo a esta parte en un adalid del mercado abierto, frente al proteccionismo de Donald Trump. Lo ha hecho, claro, porque le conviene para su superávit exportador. Pero ha vuelto a su senda habitual en lo relativo al movimiento de personas: los funcionarios de alto rango y los trabajadores de sectores estratégicos deberán pedir permiso para salir del país. La guerra fría que mantienen Pekín y Washington permea también, claro, a los profesionales, que como en el pulso estadounidense-soviético del siglo pasado, nunca se sabe cuándo van a optar por quedarse al otro lado de la frontera, por los motivos que sean. EE UU se ha centrado en obstaculizar la entrada de extranjeros... al menos hasta ahora.