El turista del Gran Premio de Fórmula 1 gastará 1.600 euros de media, pronostica Ifema
El presidente de la empresa, José Vicente de los Mozos, cifra en 450 millones de euros el retorno para la ciudad. Pese a los contratiempos, el circuito está listo para su estreno el 11 de septiembre
Solo quedan 62 días, poco más de dos meses, para que dé comienzo el Gran Premio de Fórmula 1 que inaugurará en Madrid el circuito de 5,47 kilómetros creado para la ocasión. Pese a las dificultades, los contratiempos y “los palos en la rueda”, como apuntó José Vicente de los Mozos, presidente de Ifema, el asfalto está listo para una competición con importantes derivas comerciales. Está previsto que la actividad, que dura apenas un fin de semana largo, aspira a generar un impacto de 450 millones de euros y alrededor de 8.000 empleos entre directos e indirectos.
Durante el desayuno que se ha celebrado este lunes, organizado por Nueva Economía Forum en el hotel Four Seasons de Madrid, De los Mozos ha relatado el origen de un proyecto que se remonta a la pandemia. “Ifema mostró entonces una de sus caras más solidarias, con la construcción de aquel hospital. Fue tal vez eso lo que nos llevó a pensar en qué usos alternativos podríamos dar a Ifema, y de ahí surgió la idea de devolver la Fórmula 1 a Madrid”. A partir de ahí, la institución activó contactos con la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio para impulsar una iniciativa que acabaría concretándose en el actual circuito de Madring.
El impulso definitivo llegó, según relató De los Mozos, cuando el equipo de Ifema presentó el proyecto a la Fórmula 1. “Tenemos diez ciudades antes que vosotros”, dijo entonces el presidente del campeonato, un escepticismo inicial que se disipó cuando escuchó la propuesta. La clave fue defender un modelo diferencial: una competición con experiencia integrada, un circuito integrado en la ciudad, con acceso mayoritario en transporte público y conectado directamente con el aeropuerto. El argumento acabó por convencer a la organización, que terminó apostando por la capital.
Características
El circuito de Madring está compuesto de más de una veintena de curvas (incluida La Monumental, 180 grados, 540 metros de curva con una inclinación de 13 grados) y combina tramos urbanos en el entorno de Valdebebas con zonas integradas en el recinto ferial de Ifema que se han construido especialmente para la ocasión. El trazado ha sido diseñado para carreras de 57 vueltas y además incluye dos túneles y varias zonas de adelantamiento con puntos en los que se puede llegar a superar una velocidad de 300 kilómetros por hora. Tendrá capacidad inicial para 110.000 espectadores, ampliable hasta los 140.000 en los próximos años. Ya se han vendido 90.000, en lo que De los Mozos describió como “sold out técnico”.
El impacto económico que va a generar esta actividad en Madrid depende, en gran medida, del gasto realizado por los asistentes a la competición. Las estimaciones del sector apuntan a la llegada de unos 120.000 visitantes, según la Cámara de Comercio regional, con un peso de público internacional importante, cercano al 40% del total. El gasto medio previsto es de 1.600 euros por persona. Solo el consumo turístico vinculado al evento —alojamiento, restauración y transporte— podría alcanzar cerca de 90 millones de euros, a los que se suman ingresos derivados de la venta de entradas, el patrocinio y la actividad empresarial asociada al Gran Premio.
Además, ya se han cerrado acuerdos de patrocinio que alcanzan los 137 millones de euros. “Se trata de ingresar lo máximo y gastar lo mínimo”, resumió De los Mozos como principio rector de su forma de gestionar un negocio como Ifema y un premio como la Fórmula 1. El presidente defiende que esa combinación permitirá cubrir la inversión realizada en el circuito y las ampliaciones del recinto ferial. “Ifema Madrid siempre ha sabido estar a la altura de las expectativas”, aseveró el directivo.
El desarrollo del proyecto no ha estado exento de tensiones con el entorno urbano. Vecinos de Valdebebas y organizaciones ecologistas han cuestionado desde el inicio el impacto del circuito, tanto por la contaminación acústica como por las modificaciones urbanísticas necesarias para su implantación. El principal foco de conflicto ha sido la alteración de la Vereda de los Leñeros, una vía cuyo trazado se ha visto afectado por el circuito y que ha sido objeto de recursos judiciales por parte de la oposición, que considera que la actuación se ha ajustado a posteriori para dar cabida al Gran Premio.
Ifema ha tratado de rebajar la tensión con el vecindario mediante reuniones informativas periódicas y la adopción de medidas para minimizar el impacto durante el fin de semana de la carrera, que se concentrará entre viernes y domingo. De los Mozos insistió en que los niveles de ruido se mantienen dentro de los límites legales y pidió disculpas por las molestias derivadas de las obras y la preparación del evento. El objetivo, subrayó, es compatibilizar la competición con la vida cotidiana en el entorno.
La experiencia Madring
- Entretenimiento. Más allá de la carrera, el recinto ofrecerá espacios temáticos que combinan gastronomía, música y activaciones para el público. Algunas propuestas recrean entornos inspirados en clubes de playa o lounges urbanos con DJ en directo, cócteles y oferta gastronómica basada en restaurantes de Madrid. Otras zonas incorporan simuladores, entrevistas en vivo con profesionales del motor y exposiciones interactivas.
- Oferta de lujo. Se segmenta en distintos niveles, desde paquetes de alta gama con gastronomía de autor, terrazas privadas y vistas privilegiadas de la parrilla, hasta espacios más informales pensados para familias. También se ofrecen suites privadas orientadas a empresas, con servicios personalizados y oportunidades de networking que convierten la competición en un producto de consumo premium.