El regulador aéreo de EE UU pide a las aerolíneas que revisen aviones Boeing 737 Max en busca de grietas
El fabricante aeronáutico ha explicado que se requiere una inspección del revestimiento del fuselaje
El organismo regulador de la aviación de Estados Unidos ha pedido a las compañías operadoras de 471 aviones Boeing 737 Max que realicen inspecciones para detectar grietas en un componente que podrían comprometer la integridad estructural de la aeronave.
La zona afectada corresponde a un componente que refuerza estructuralmente el marco de la puerta delantera en algunos aviones 737, según ha indicado Boeing. Se requiere una inspección del revestimiento del fuselaje, de acuerdo con la directiva de aeronavegabilidad.
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha señalado que la directiva, publicada el jueves, entrará en vigor a partir del 10 de septiembre. Las revisiones se aplican a los modelos en servicio del avión Max de nueva generación, incluidas las variantes 8,9 y 8200.
“La FAA emite esta directiva de aeronavegabilidad para subsanar la condición insegura de estos productos”, afirmó la agencia, añadiendo que las grietas podrían provocar que la integridad estructural de parte del avión se viera “perjudicada”.
Boeing afirmó que ha estado colaborando con las aerolíneas clientes durante los últimos seis años tras identificar el problema. Según la empresa, las revisiones exigidas por la FAA se derivan de inspecciones similares realizadas en aviones de la generación anterior 737NG en 2021.
“La Directiva de Aeronavegabilidad de la FAA publicada hoy exige las inspecciones, al igual que se hizo con el 737 Next Generation”, afirmó una portavoz de Boeing en un comunicado. “Apoyamos ambas directivas y seguimos prestando nuestro apoyo a nuestras aerolíneas clientes”. El fabricante de aviones estadounidense afirmó que ya ha llevado a cabo un análisis técnico y que está trabajando en una serie de modificaciones para evitar futuras grietas.
Su gran apuesta
El 737 Max es el modelo estrella del fabricante de aviones estadounidense. Durante el pasado mes de mayo, la compañía informó que había recibido la aprobación por parte de la FAA para aumentar la producción de su avión 737 Max hasta las 47 unidades al mes. Así lo ha anunciado el presidente y consejero delegado del fabricante, Kelly Ortberg, durante la Conferencia de Decisiones Estratégicas de Bernstein celebrada hace tres meses.
Hasta ese momento, la compañía estadounidense había ido aumentando de forma constante la producción de su modelo estrella 737 Max después de que la agencia estatal limitara la producción mensual a 38 unidades al mes en 2024, como consecuencia de un incidente a principios de ese año en relación al desprendimiento de un panel en pleno vuelo.
Hasta esa fecha, Boeing había entregado un total de 190 aviones comerciales, de los cuales 147 corresponden al modelo 737 Max. Por pedidos, este tipo de aeronave acumula un total de 157 encargos, más de la mitad que la cifra total.
Boeing redujo un 77% sus números rojos en el primer trimestre del año, hasta los siete millones de dólares (seis millones de euros) del mismo periodo de un año antes, impulsado por el alza de entregas de aviones comerciales y un calendario favorable de pedidos.