La huelga en Airbus España se extiende por todos los centros con la rebaja del teletrabajo como detonante
La protesta hasta final de mes busca la recuperación del nivel salarial perdido desde la pandemia, blindar el trabajo a distancia en un 40% de la jornada semanal, o mantener las condiciones del convenio para los afectados por una posible segregación del negocio de Espacio
El comité de empresa de Airbus España se ve fuerte para mantener un pulso con la empresa a lo largo de todo el mes de julio con una huelga que puede afectar notablemente a la producción. Los sindicatos cifran el seguimiento de la protesta por encima del 80%, saltando en los últimos días desde la planta de Getafe (Madrid), donde arrancó el día 1, hasta las otras seis instalaciones industriales que el grupo tiene en el país. La recuperación de la capacidad salarial perdida desde la pandemia, cifrada en más de un 11%, está en el centro de la disputa, pero hay más. Las conversaciones con la dirección se han retomado esta semana y fuentes sindicales reconocen pequeños avances, aunque muy lejos aún de un acuerdo con el que poder desconvocar el paro al que se llamó a los 14.000 empleados del gigante aeronáutico. La huelga está secundada por CC OO, SIPA, ATP, CGT, UGT y ÚTIL.
El conflicto estalló tras largos meses de negociaciones, que arrancaron en noviembre para acordar la evolución salarial de 2026. “La empresa ya aplicó unilateralmente una subida del 3%, sin tener en cuenta la recuperación que demandábamos por la pérdida desde el Covid. Pero la chispa que prendió la mecha del conflicto fue, el 9 de junio, el anuncio interno de que pasaríamos de dos a un día de teletrabajo a la semana en España, Francia, Alemania y Reino Unido”, recuerda Gema Moreno, delegada sindical de UGT en la planta de Getafe. Con las partes ya enfrentadas, los representantes de los trabajadores han sumado reivindicaciones que tocan a la protección de derechos consolidados y al proyecto de separación del negocio de Espacio del resto del grupo si cuaja la alianza entre Airbus, Thales y Leonardo para la creación de Bromo.
“La convocatoria de huelga pone en orden de prioridades ligar las subidas de salario al IPC y recuperar más del 10% de poder adquisitivo perdido desde la pandemia; mantener el teletrabajo en un nivel del 40% de la jornada semanal; que cada empleado pueda seguir pactando las vacaciones de forma amistosa con su manager; hacer que se cumpla la sentencia de la Audiencia Nacional sobre el mantenimiento del complemento salarial en caso de baja por enfermedad, y conseguir que los compañeros que pasarán a Bromo España, con la segregación de Espacio y la plantilla de CRISA, al menos tengan las condiciones recogidas en el convenio de Airbus España”, enumera el presidente del comité de empresa de Airbus Defensa & Espacio en Getafe, Israel Paredes.
La empresa dice estar “abierta al diálogo con la parte social” y que su intención es “avanzar de manera constructiva como parte de las negociaciones en curso, tomando nota sobre las preocupaciones de nuestros empleados”. La dirección no ha dejado de mostrar preocupación por el cumplimiento de los compromisos de producción y de atención a los clientes, por lo que el objetivo es “volver a la normalidad lo antes posible para mitigar el impacto de la huelga, también en nuestros empleados”, explica un portavoz.
Desde distintos sindicatos con representación en los comités de empresa se afirma que Airbus aplica medidas unilaterales sobre incrementos salariales; pretende rebajar el teletrabajo a un 20% de la jornada semanal (de dos a un día), obliga a tomar vacaciones en agosto y se está negando a aplicar la sentencia judicial que impide recortar lo que en la compañía se conoce como Complemento IT. Este último, por el que el empleado ve garantizado el 100% del sueldo cuando está en situación de baja laboral, se está retirando, se quejan los representantes de la plantilla, al superarse un tiempo determinado fuera del puesto de trabajo. La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional dictó en diciembre de 2025 (sentencia 175/2025) que Airbus no debe utilizar las situaciones de incapacidad temporal por enfermedad para medir el absentismo (tal y como se hace con el índice Bradford) y poder reducir o retirar el complemento.
Los avances en las tres últimas reuniones se están produciendo en el sentido de flexibilizar, como hasta ahora, la elección de los periodos de vacaciones. Resta por abordar todo lo demás.
Sobre la división de Espacio, incertidumbre. Está pactada la puesta en marcha de Bromo, con vocación de gigante europeo, con fuerza laboral de Airbus, Leonardo y Thales, pero el proyecto está en el aire por la denuncia de la firma alemana de satélites OHB ante las autoridades europeas de Competencia por monopolio. En España, Indra Space también podría personarse ante la Comisión Europea si se abre un procedimiento de análisis de la competencia en el marco del proyecto Bromo. Pese a una situación de punto muerto, los sindicatos convocantes de la huelga en Airbus España defienden ya que los 900 trabajadores que podrían saltar a la joint venture, desde Airbus Defense and Space y su filial de electrónica espacial CRISA, mantengan al menos las condiciones laborales de Airbus.
El séptimo convenio colectivo de Airbus España está en vigor hasta diciembre de 2027 y sobrevuela sobre todas las áreas de negocio y colectivos de trabajadores. El texto incluye una ventana en 2026 y 2027 para la actualización de la senda salarial, lo que los sindicatos querían aprovechar para reclamar alzas del 9% en ambos ejercicios. Las mejoras en 2024 y 2025 fueron del 4% y 3,3%, respectivamente. En el llamamiento a la huelga también han tenido peso “la imposición de las vacaciones en agosto, la eliminación de rutas para los trabajadores o la gradual implantación del copago en los comedores”, subraya desde el comité de empresa Israel Paredes. La transversalidad de los problemas, incide su compañera Gema Moreno, “ha motivado la movilización tanto del personal de talleres como de oficinas”.
La huelga en uno de los mayores emblemas industriales del país tiene como imagen diaria, a las 5.00 de la mañana, de concentraciones ante las puertas de los centros de trabajo, donde actúan los piquetes informativos. Antes del mediodía se celebran asambleas para analizar la situación y avanzar en medidas como la marcha que tuvo lugar ayer en el entorno de la fábrica de Getafe, donde trabajan cerca de 9.000 de los 14.000 empleados de Airbus España. En este centro se concentran las tres grandes actividades de la compañía: Aviación Comercial, Defensa y Espacio, y Helicópteros. La fábrica toledana de Illescas está enfocada a la aviación civil; la de Albacete es de helicópteros; las sevillanas de San Pablo y Tablada tienen encomendados la producción militar, y en el Puerto de Santa María (Cádiz), donde se ha absorbido la producción de Puerto Real (Cádiz) se trabaja en productos para la aviación comercial.