Airbus entrega 793 aviones en 2025, un 4% más pese a la reciente crisis de los A320
El objetivo declarado el mes pasado era alcanzar los 790 aparatos tras detectarse un defecto en los paneles de unidades en fábrica
El fabricante aeronáutico europeo Airbus ha concluido 2025 con el reparto de 793 aviones comerciales entre 91 aerolíneas, ligeramente por encima de su expectativa de entregar 790 aparatos y un 4% más que en 2024. El fabricante venía de corregir el mes pasado su previsión inicial de 820 aviones debido a la crisis que ha afectado a su familia con mayores ventas, la de los A320.
Airbus ha registrado el pedido bruto de 1.000 unidades en 2025, repartidas entre 57 compañías aéreas (889 aviones netos): 49 aparatos A220, 656 aviones A320, otros 100 de la gama A330 neo, dos A330 MRTT y 193 unidades de su avión más grande en producción, el A350.
La cartera de encargos alcanza las 8.754 aeronaves comerciales, de las que 1.124 son de fuselaje ancho. El gigante industrial ha destacado esta tarde hitos recientes que considera históricos, como la entrada en todas las regiones de nuevos operadores del A220, el A321XLR, el A330neo y el A350-1000.
La compañía que lidera Gillaume Faury ya indicó que la rebaja en su previsión de entregas apenas tendría impacto en la cuenta de resultados a corto plazo. De hecho, Airbus ha mantenido las estimaciones económicas para el conjunto del ejercicio en unos 7.000 millones de resultado de explotación (ebit) y un flujo de caja libre antes de financiación a los clientes de unos 4.500 millones de euros.
A primeros de diciembre se llamó a una revisión de los A320 en todo el mundo a la vista de un fallo detectado en el software de control de vuelo de uno de los aparatos de la estadounidense JetBlue, que el 30 de octubre tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Tampa (Florida, EE UU). El problema quedó prácticamente resuelto en poco más de 48 horas, pero el 1 de diciembre fue anunciado un nuevo defecto, esta vez en los paneles del fuselaje en aviones por entregar, lo que motivó la referida rebaja en las unidades que iban a salir de fábrica.
La empresa achacó este segundo contratiempo a “un problema de calidad de los proveedores en los paneles del fuselaje”. Todas las sospechas apuntaron entonces a la sevillana Sofitec. Más de 600 unidades tuvieron que ser inspeccionadas a través de escáner porque el espesor de los paneles era excesivo unas veces, e insuficiente otras.
Airbus ha puesto en manos de sus clientes 93 aviones A200 (fueron 75 en el año 2024 y 68 en 2023); las entregas de A320 han subido de 602 unidades en 2024 a 607 (571 aviones en 2023); del A330 ha habido 36 entregas, desde las 32 que se registraron en 2023 y en 2024, y Airbus ha repetido en 2025 la cifra de 57 A350 que ya distribuyó en 2024 (64 unidades en 2023). Los 793 aviones que han llegado a las compañías aéreas en 2025 superan las 766 entregas del año anterior y las 735 del ejercicio 2023.