OHLA ratifica el objetivo de los 4.100 millones en ventas y 4.400 millones en nuevos contratos para este año
El consejo se compromete ante la junta a seguir rebajando los costes y el endeudamiento, tras un ajuste de 563 millones desde 2020
La junta de accionistas de OHLA ha vuelto a ser una balsa de aceite para el presidente Luis Amodio y el consejero delegado Tomás Ruiz, quienes han coincidido al considerar que la constructora vive “el mejor momento de los últimos años” por ratios de endeudamiento, márgenes en la actividad constructora y visibilidad de la cartera de contratos. Los ejecutivos han confirmado ante los inversores el objetivo de superar los 4.100 millones en ingresos este 2026, para un resultado bruto de explotación (ebitda) de 215 millones. La entrada de nuevos contratos debería estar por encima de los 4.400 millones, manteniéndose la cartera de trabajo por ejecutar sobre los 10.000 millones de euros.
En el repaso al ejercicio 2025, en el que OHLA volvió a beneficios con 1,7 millones (-49,9 millones en 2024), el presidente Amodio ha destacado la consecución de los objetivos marcados, “lo que hace de OHLA una empresa generadora de confianza”. La facturación se situó en 4.022 millones (-3,6%) y el ebitda fue un 36,4% mejor que el cosechado en 2024, con 208 millones de euros.
Amodio y Ruiz se han comprometido con la ejecución del plan estratégico, en el que se confía en Estados Unidos como mercado principal; se prevé la desinversión en el área de servicios, recientemente reforzada con un contrato de 72 millones en Metro de Barcelona, y se insistirá en el ajuste de costes y el recorte de la deuda.
Durante la junta se ha aprobado la reducción del consejo de diez a nueve miembros, una vez que se ha informado de la renuncia del consejero Francisco García Martín, ingeniero de caminos con trayectoria en Isolux y FCC, posteriormente en OHL, presente en el órgano de decisión desde 2021. También se ha aprobado la renovación de EY como auditora de las cuentas para este 2026.
Luis Amodio ha reservado espacio durante su intervención para remarcar que en los cinco años al frente de la compañía, junto a su hermano Mauricio, se ha triplicado el resultado bruto, han vuelto los beneficios, las ventas han engordado un 42% y la cartera más que se ha duplicado: “Las incertidumbres que han acompañado a la compañía en la última década han sido despejadas”.
Tras el recorte de 563 millones en la deuda bruta desde 2020 y el aplazamiento de la deuda en bonos (329 millones de saldo vivo) hasta finales de 2029, la cotizada ha rebajado su apalancamiento de una ratio de 11,3 veces deuda frente al ebitda a una relación de 1,7 veces. El desafío es continuar reduciendo ese múltiplo, ha afirmado el consejero delegado, Tomás Ruiz, quien ha destacado la recuperación del margen del negocio de construcción hasta situarlo en un 7%. Dentro de la previsibilidad de la que han hecho alarde Amodio y Ruiz, destaca la concatenación de tres ejercicios con caja positiva.
OHLA remonta desde una crisis profunda que motivó el traspaso de la gestión de manos de la familia Villar Mir a los hermanos Amodio en mayo de 2020, cuando se hicieron con un primer paquete del 16%.
El grupo ha iniciado 2026 en positivo, con 7,8 millones de resultado neto en el primer trimestre, y se dispone a abrir negociaciones sobre la deuda tras el verano con la posibilidad de pasar de una estructura basada en bonos a deuda bancaria. En los últimos meses la empresa ha dejado litigios atrás, que arrastraba del pasado, y ha quedado sofocado el conflicto en el accionariado entre los primeros accionistas, los hermanos Amodio, y el inversor José Elías. Con todo, la acción gana un 23,4% en lo que va de ejercicio, pese a recientes sombras como la reclamación de 18 millones por parte de Syncore por un proyecto industrial en Chile, o el rechazo al recurso sobre una sentencia en un litigio laboral en Nueva York (EE UU) de 38 millones. Por contra, Tomás Ruiz ha desvelado que la empresa ha recibido el cobro de los 40 millones de euros correspondientes al proyecto del Metro de Doha que estaban pendientes de abono en favor de la compañía.