Air Europa lanza un plan para renovar su oferta a bordo y el mantenimiento de la flota
El programa Air Europa On, puesto en marcha a lo largo de este trimestre, se anticipa a la entrada de aviones de Airbus en la flota y prevé el refuerzo de los equipos de vuelo
El plan Air Europa On está en marcha y ha sido anunciado este miércoles por la compañía aérea del grupo Globalia como un ramillete de iniciativas en busca de mejoras en vuelo y en tierra, que redunden en un mejor servicio. Desde Air Europa se ha eludido ofrecer datos de inversión tras anticipar que mejorará la atención tanto en cabina Business como en Economy, o que se impulsará una conservación integral de los aviones y creará un equipo exclusivamente para el cuidado de los interiores.
La aerolínea que preside Juan José Hidalgo, y que cumple 40 años, afronta este plan como uno de sus proyectos más importantes, coincidiendo con momentos de incertidumbre para el sector aéreo por las consecuencias del conflicto en Oriente Próximo y el bloqueo del estrecho de Ormuz. Air Europa figura entre las compañías que intentará ejecutar todo el programa de verano pese a la escalada del precio del queroseno. A la salida de la pandemia, la demanda acompañó y la empresa ha sido capaz de devolver los créditos firmados para aguantar la crisis del Covid-19, incluidos los 475 millones pedidos a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
En este caso, Air Europa On persigue elevar la calidad del servicio y obtener mejoras en la satisfacción de los viajeros en cada punto de contacto con la empresa.
El plan permitirá mayor facilidad de configuración de los viajes, una mayor variedad de servicios a bordo, cambios en la oferta gastronómica o un refuerzo en las actuaciones que inciden en la puntualidad. Air Europa On ha sido diseñado en torno a tres ejes que se están desarrollando ya a lo largo de este segundo trimestre: la mejora de los servicios en cabina; actuaciones en los principales aeropuertos, con especial énfasis en la base de Madrid-Barajas, y una revisión y fortalecimiento de las labores de mantenimiento de los aviones, con el próximo desafío de sumar unidades del A350-900 para la larga distancia a una flota integrada por B787 y B737. La empresa tiene reservadas hasta 40 unidades del modelo de Airbus, valoradas en 11.000 millones a precios de mercado.
El consejero delegado Richard Clark habla de Air Europa On como “una de las iniciativas más relevantes desarrolladas por la compañía en los últimos años”. “No nos conformarnos con los éxitos pasados y ponemos todo de nuestra parte para ofrecer al cliente el máximo nivel de excelencia”, señala. Air Europa pugna con Iberia y las principales aerolíneas de red europeas por conectar destinos europeos y servir de puente hacia América y África. “Somos conscientes de que, para ello, generar una experiencia excelente es innegociable. Con este plan, estamos seguros de garantizarla para todos nuestros pasajeros”, ha afirmado Clark.
Para la clase Business están previstas renovaciones que van desde una conectividad wifi vía satélite más potente hasta una nueva cesta de artículos de cortesía, la actualización de la carta de bebidas o el uso de jardineras VIP para el traslado desde la terminal de Barajas hasta el avión. En Economy, la propuesta será actualizada y se anuncia un refuerzo de los dos servicios de comida en vuelos de largo radio.
Desde el punto de vista operativo, Air Europa va a efectuar cambios en la logística de las tripulaciones, lo que pasa por un incremento de los equipos. También se abordan medidas para la conservación exterior e interior de las aeronaves. Se ha creado ya el citado equipo específico para el mantenimiento de interiores y se renuevan los equipos utilizados en la flota por las tripulaciones. También se prevé la incorporación de soluciones basadas en el uso de datos que posibilitarán el control de la temperatura de las aeronaves en tiempo real desde el Centro de Operaciones Integrado (IOC) de Air Europa.
Pese a las dificultades que afronta todo el sector, Air Europa dice estar viviendo un momento decisivo de expansión, con la entrada de nuevos aviones y apertura de rutas. Este junio se iniciará la conexión entre Madrid, Asturias y Sevilla en el mercado doméstico, con Ginebra en Europa, y se inaugurarán los vuelos entre la capital española y Johannesburgo (Sudáfrica). Su plan de mejoras coincide con otros de gran calado y en ejecución por parte de las otras dos grandes aerolíneas españolas: Iberia, con el plan Vuelo 2030 (6.000 millones de inversión hasta 2030), y Vueling con su Rumbo 2035 (5.000 millones de euros de inversión en diez años).
Air Europa opera una flota de 59 aviones y 55 destinos en todo el mundo. Su posición en Madrid-Barajas la convierte en un actor estratégico para la conectividad de Europa con América, lo que alentó la entrada de Turkish Airlines en su capital el año pasado, conviviendo con Globalia e IAG.